Situs Yacht Berlayar

Saya sering ditanya di mana dan di situs apa saya mencari kapal pesiar saya. Yah, ketika saya menjawab pertanyaan ini sedikit, saya memutuskan untuk menuangkan pikiran pada "kertas", agar tidak mengulanginya. Dan kemudian... ketika Anda menulis teks yang bermakna, maka ada peluang untuk meletakkan segala sesuatu di rak, dengan komentar yang mendetail. Setelah semua, dengan percakapan pribadi atau korespondensi di messenger, mudah untuk melupakan sesuatu.

Seketika saya akan mengatakan, bahwa situs-situs menghasilkan lebih rendah tidak benar dalam upaya terakhir, dan hanya pandangan saya sendiri pada suatu subjek. Pengalaman pribadi mencari perahu dari kategori tangan kedua. Untuk pertama kalinya saya bingung dengan pertanyaan ini sekitar sepuluh tahun yang lalu, ketika saya mulai menghadiri pemikiran yang mengganggu - daripada membeli kapal pesiar saya sendiri? Sejak itu, banyak air mengalir di bawah jembatan, namun - kami akan melanjutkan.

1 Yachtworld.com Saya tidak akan salah jika saya mengatakan bahwa ini adalah pangkalan terbesar untuk perahu bekas dan baru. Situs ini Amerika dan telah bekerja sejak 1995. Pada tahun 2000 ia membuka kantor pertama di Eropa, di kota Farhem, Inggris. Yakhtvold mendukung 13 bahasa, di antaranya ada orang Rusia. Lalu lintas bulanan situs ini sekitar 600.000 pengunjung unik. Dia memiliki antarmuka yang bagus dan intuitif. Menu yang nyaman untuk mencari di bawah parameter kapal pesiar yang diinginkan. Saya memulai kenalan saya sendiri dengan pasar dari situs ini. Satu-satunya downside adalah bahwa situs hanya menerima iklan dari kantor broker. Artinya, harga perahu Anda di situs ini entah bagaimana akan naik harga pada margin broker. Apa pun yang baik, dalam hal ini ketika Anda memilih opsi anggaran. Tetapi sebagai alat untuk kenalan umum dengan pasar, dan pemahaman tentang kedalaman bencana yang mendekati Anda - bahkan tidak ada apa-apanya.

Baik dan benar-benar sudah informasi asing yang saya temukan selama persiapan materi ini, mungkin dia akan tertarik pada orang lain selain saya. Yachtworld.co.uk adalah bagian dari Grup Perusahaan Boats besar yang mencakup hampir seluruh pasar kapal pesiar dunia. Kelompok ini mencakup situs-situs seperti kapal.com, cosasdebarcos.com, inautia.com, dan lainnya. Beberapa di antaranya akan berada di bawah.

2 Boat24.com situs kedua dalam daftar ini. Meskipun saya akui, saya akan menaruhnya di baris pertama jika Anda mencari perahu anggaran di Eropa. Di situs ini saya melihat kedua yacht saya. Ini adalah analog Eropa dari Yakhtvorld. Menu yang nyaman, pangkalan perahu yang sangat besar. Satu-satunya kelemahan adalah kurangnya Rusia, meskipun itu selalu berguna bagi seorang pelaut untuk menarik yang asing. Tapi browser saya (chrome), otomatis menerjemahkan situs ini. Dari hal-hal sepele yang menyenangkan - di situs itu banyak pengumuman dari penjual pribadi. Ini mudah ditentukan dengan mempelajari iklan dengan saksama.

Situs ini juga menjadi panduan saya untuk mencari pedagang Eropa yang lebih kecil yang mewakili yacht untuk penjualan salah satu negara Eropa atau wilayah yang sangat kecil. Dalam iklan di situs ini ada tautan ke sumbernya. Perhatikan panah merah. Meninggalkan penjual, dan di sebelah kanan tautan ke situs adalah sumber informasi utama. Selalu ada rasa untuk menelusuri tautan, karena di sana Anda dapat menemukan foto yang lebih baik dan informasi lebih lanjut tentang kapal yang Anda minati. Dan kemudian Anda dapat menjelajahi seluruh rentang yacht yang disajikan.

Ketika saya menjual perahu pertama saya yang saya letakkan di iklan boat24, tampaknya biaya layanan ini sekitar 40 euro per bulan. Bahkan ada panggilan telepon, tetapi pembeli sebenarnya datang sepenuhnya dari situs lain, yang akan saya bicarakan nanti. Penempatan iklan gratis tidak diizinkan. Markas besar situs ini di Zurich, Swiss.

3 Inautia.com juga sebuah portal besar dengan kapal-kapal Eropa, tetapi dengan sentuhan kapal-kapal Spanyol-Italia-Portugis-Perancis. Dan tidak mengherankan, sejak 2004, tanggal pembentukannya - itu secara eksklusif portal Spanyol untuk penjualan perahu dan kapal pesiar. Namun, pada tahun 2014 situs ini dibeli oleh Grup Boats dan sekarang juga merupakan bagian dari Yachtworld. Perhatikan, sering orang Italia, dan orang Prancis berdosa bahwa persentase broker tidak termasuk dalam harga perahu yang dipublikasikan situs web. Itu adalah kejutan yang menyenangkan mungkin bagi Anda bahwa kapal akan dikenakan biaya lebih banyak dengan beberapa persen. Saya pribadi menemukan komisi 5% untuk broker.

Menu hampir diduplikasi dari kakak laki-lakinya. Tidak ada bahasa Rusia, tetapi browser berupaya dengan tugasnya di sini. Situs ini juga menarik karena menerima iklan dari penjual pribadi. Dan terlebih lagi, bulan pertama iklan Anda di situs ini gratis! Apa untuk portal asing adalah kemewahan yang tak terjangkau. Ada uang untuk saya dan saya juga memasang iklan di sini. Freebie, sama. Bahkan ada panggilan dari Italia dari pembeli, tetapi kami tidak menemukan bahasa yang sama. Untuk saat itu saya serakah, dan pembeli, secara halus, miskin.

4. Blocket.se Situs tentang penjualan kapal Swedia. Mitos tentang murahnya mereka, bahkan mungkin tidak tidak berdasar, telah lama menjadi kapten yang menarik. Meskipun sepertinya aku membunuh tongkat itu. Swedia, hari ini adalah wilayah kekuasaan dari kapal termurah dan anggaran. Menimbang bahwa Anda akan mengoperasikan yacht yang dibeli di sana di Negara Baltik atau pergi ke bea cukai di Rusia. Contoh langsung dari massa ini. Namun, transfer ke laut yang lebih hangat dapat dengan mudah menghasilkan harga kapal pesiar itu sendiri.

Tapi, cukup tentang yang sedih. Blocket.se adalah portal terbesar kapal Swedia. Perlu dicatat bahwa ini bukan situs kapal pesiar dalam pemahamannya, tetapi hanya contoh nyata dari Avito Swedia seperti itu. Dengan semua konsekuensi selanjutnya. Foto dan informasi minimum, tidak ada antarmuka, tidak semua manfaat yang kita terbiasa dengan situs normal. Saya akan menyebut situs ini sebagai tes apakah Anda siap menjadi pemilik perahu. Jika Anda berurusan dengan Blocket, maka di marina Anda tidak akan hilang.

Selama lebih dari sepuluh tahun saya telah menonton situs ini dan saya terkejut karena selama ini tidak ada perubahan dengan hitungan n-th-th. Kami memiliki Yula, dilupakan penulis. Perubahan pasar media elektronik di setiap langkah. Tetapi orang Swedia puas dengan desain prasejarah. Ini adalah konservatisme.

5. De Valk Situs Belanda untuk penjualan perahu dan kapal pesiar. Menurut saya, panutan dan situs terbaik yang pernah saya lihat. Sekaligus saya akan mengatakan bahwa Anda jarang melihat yacht dari kategori anggaran. Tetapi jika Anda mencari kapal pesiar - jangan lewat. Dalam masa keputusasaan dan krisis genre, saya sering datang ke sini dan terus terang membolak-balik foto-foto itu.

Semua foto di situs ini dibuat oleh fotografer profesional, dengan kesempatan untuk melihat apa pun, bahkan detail terkecil dari kapal. Hidupkan foto di layar penuh komputer. Bahkan jika Anda menemukan perahu di sumber lain, pergilah ke sini. Jika dia ada di De Valk, maka Anda pasti akan memiliki gagasan tentang apa yang dipertaruhkan. Kurangnya bahasa Rusia bukan masalah, browser dengan mudah menerjemahkan teks. Menu ramah dan komentar terperinci di kapal dijamin untuk Anda.

6 Botenbank.nl Portal kapal pesiar utama lain dari Belanda. Banyak pilihan perahu. Jika Anda benar-benar mencari perahu di Belanda, datanglah ke sini. Tanpa embel-embel khusus, tetapi dasarnya memungkinkan Anda untuk membuat gambaran umum tentang pasar. Mungkin tidak ada lagi yang bisa saya katakan, kecuali bahwa saya ada di sini, saya melihat perahu - itu tidak menangkap.

7 Boatshop24.com Situs Boatshop24.com diluncurkan di Jerman pada tahun 2000. Database besar, menu logis, terjemahan Rusia. Mungkin kapal Anda sedang menunggu Anda di sini.

8. Yachtsworld.ru Jadi, kami... Yahtsvoldru - portal bahasa Rusia terbesar dan tertua untuk penjualan kapal dan kapal pesiar, bersatu di bawah situs atapnya newboats.ru dan usedboats.ru. Iklan diterima secara gratis. Pada ini mungkin semua keuntungan dari sumber daya ini akan segera berakhir. Pendapat saya adalah bahwa pada tahun 2018, situs dengan desain semacam itu seharusnya tidak ada. Ini semacam kejahatan. Situs ini dibuat pada abad terakhir. Bahwa saya akan dengan mudah memaafkan proyek berikutnya pada daftar ini, saya tidak bisa memaafkan portal yang ada di pasaran sejak 2002. Dan jika saya memiliki jutaan ekstra rubel dan sedikit waktu luang, saya mungkin akan mencoba bersaing dengan situs ini. Secara harfiah ide untuk startup.

9. Chipmunk Contoh nyata tentang bagaimana Facebook membantu mempromosikan bisnis kecil. Situs ini pada awal perkembangannya. Perahu sedikit, tetapi sebagai penjual, saya dapat mengatakan bahwa perahu yang diterbitkan di situs web mereka dan, masing-masing, dan di umpan saluran dijual. Jumlah pelanggan ke saluran tersebut mendekati delapan ribu. Dan ini, harap dicatat - target pemirsa besar. Saya akan memberikan sedikit statistik dari pengalaman saya sendiri, jadi untuk membandingkan... Selama dua bulan, posting gratis, iklan saya di situs mencetak sekitar 2000 tampilan. Dan di kapal yang sama24 hanya ada sekitar 300. Jika Anda benar-benar ingin menjual perahu Anda, saya ingin menekankan - untuk menjual, dan tidak memotong adonan dengan cara yang mudah, maka Anda di sini. Saya berharap anak-anak sukses dalam pengembangan dan mengumpulkan uang dengan cepat untuk desain situs yang baru.

Menyimpulkan esai singkat ini, saya ingin menekankan bahwa tidak semua situs direpresentasikan di sini, karena jumlahnya ribuan. Setiap negara memiliki jenis Avtio sendiri. Situs mudah dilihat dan tidak ada artinya dalam daftar mereka. Di sini, misalnya, tautan ke portal Montenegrin untuk menjual perahu. Zaman Batu, bukan?

Sampel ini tidak lebih dari pengalaman pribadi sederhana dalam pencarian dan penjualan kapal pesiar berlayar. Jika rekan-rekan yang lebih asin memiliki sesuatu untuk ditambahkan di bawah teks ini, saya pasti akan senang mengkritik dan memberi komentar. Artikel tersebut dapat dengan mudah dilengkapi dengan pengalaman Anda dan pendapat Anda sendiri. Komentar dipersilahkan!

Cara menjual yacht lebih menguntungkan

Bukan rahasia lagi bahwa setelah 5 tahun setelah membeli kapal pesiar kehilangan harga hingga 60% dari biaya aslinya. Dalam kasus katamaran, angka ini bisa mencapai 75%. Berniat menjual laut "burung layang-layang", pemiliknya sepertinya tidak akan senang dengan harga properti yang begitu murah.

Apa yang harus dipertimbangkan saat menjual

Ubah tren lebih murah agar dapat lebih baik:

  • pembelian model eksklusif, dan bukan akuisisi serial;
  • peralatan opsional;
  • operasi yang benar.

Model elit dibuat sesuai dengan permintaan pemilik, jarang kehilangan nilai, sebaliknya, seiring waktu mereka hanya menjadi lebih mahal. Juga, untuk meningkatkan biaya kapal pesiar di pasar sekunder dapat berbagai peralatan tambahan.

Untuk benar menghitung biaya kapal yang selesai, perlu diketahui harga peralatan dan tahun-tahun produksinya - yang terbaik adalah menjaga pemeriksaan dan dokumen yang relevan. Dari biaya awal, perlu dikurangi depresiasi peralatan selama 5 tahun terakhir, yang akan memungkinkan Anda untuk mendapatkan angka dengan mempertimbangkan operasi. Satu-satunya pengecualian adalah baterai surya, yang umur layanannya 15-20 tahun - dari harga mereka, Anda tidak dapat mengambil apa pun.

Bantuan para spesialis

Jika semua aritmatika ini tampaknya sulit bagi pemiliknya, Anda dapat menggunakan bantuan surveyor. Mereka membantu menentukan nilai nyata dari pemilik kapal pesiar yang menyukainya - para profesional yang berpengalaman dari informasi bisnis mereka sendiri yang memungkinkan Anda untuk secara obyektif mengevaluasi nilainya di pasar dunia. Para spesialis ini melakukan pemeriksaan pra-penjualan, penentuan harga dan pengendalian biaya rata-rata.

Untuk menilai keadaan kapal, perlu menaikkannya ke darat. Biaya prosedur ini cukup tinggi -500-1500 dolar, tetapi berkat spesialis ini akan dapat menilai keadaan bagian bawah laut. Jika kapal pesiar terbuat dari poliester, surveyor akan memeriksa keberadaan osmosis dan kerusakan pada bagian bawah laut. Untuk bejana dari logam, lapisan sisa bagian bawah lautnya ditentukan.

Membeli kapal pesiar yang digunakan di luar negeri. Deskripsi proses.

Dalam artikel ini, untuk kejelasan, pertimbangkan prosedur untuk membeli kapal pesiar pada contoh spesifik. Bendera itu Austria, sebuah kapal pribadi, biaya di Kroasia di bawah pengelolaan perusahaan sewaan. Pembeli adalah Rusia, bendera baru akan menjadi AS, dan parkir baru di Turki :) Bingung? Tidak ada, itu akan lebih mudah nantinya. Di sini saya menggambarkan situasi tertentu, tetapi logika umum berguna jika kesepakatan melibatkan negara dan bendera lain.

1. Mempersiapkan perjalanan.

Kami memilih opsi perahu yang akan kami lihat. Jika saya bepergian dengan pembeli kapal pesiar, maka saya akan mengatur seluruh perjalanan. Jika dia bepergian sendiri, saya menyarankan terlebih dahulu dengan pialang mana, selain mereka yang perahunya sudah kami pilih untuk dilihat, kami dapat menangani yang tidak. Saya memberi kontak person untuk masing-masing broker, setuju pada saat kunjungan. Saya menyarankan di mana untuk mendapatkan mobil dan dalam urutan apa itu lebih nyaman untuk mengelilingi marina. Tentang apa perahu yang harus diperhatikan, dll.

Nuansa: Perahu yang akan Anda lihat mungkin dijual pada saat Anda tiba. Dengan opsi yang bagus, ini selalu terjadi. Oleh karena itu, harus ada beberapa opsi bagus.

2. Telah tiba, telah memilih.

Kami datang, kami melihat semua opsi. Mudah dan tentram memilih salah satu yacht terbaik. Dianjurkan untuk menonton bersama. Apa yang tidak dilihat oleh orang lain akan selalu diperhatikan oleh orang lain. Jika berlayar kapal pesiar lebih dari 60 kaki (atau motor yang lebih dari 50), masuk akal untuk mengundang surveyor, atau bahkan dua. Anda sendiri tidak akan dapat secara fisik memeriksa dan memeriksa semua yang Anda butuhkan. Tamasya perahu - ini adalah topik besar yang terpisah, dan sekitar ton tertulisnya sastra. Di internet Anda dapat dengan mudah menemukan artikel dengan judul seperti "Alkitab yacht pembeli", "yacht Membeli for Dummies", "10 tips yang paling penting dan penting untuk membeli kapal pesiar," "Apa yang jatuh kapal pesiar di tempat pertama," dll Jika ada sesuatu yang tidak jelas bagi mereka, menarik analogi dengan pembelian b / mobil. Terkadang itu membantu.

Nuansa: Baik broker, maupun surveyor, atau pemilik dapat menjamin kondisi kapal pesiar. Lebih tepatnya, mereka dapat menjamin, tetapi mereka tidak menjawab untuk kata-kata mereka. Pilihan terakhir dan pengambilan keputusan hanyalah risiko Anda. Nuansa ini juga berlaku untuk semua poin berikut.

2a. Kami melakukan deposit. Saya menandatangani perjanjian dengan broker dan deposit. Perjanjian dapat disebut dengan cara yang berbeda - Kontrak penjualan, Kontrak pembelian atau cara lain.

Apa yang harus selalu dibilang dalam perjanjian: perahu model dan tahun pembuatan, nomor seri tubuh, jumlah deposit Anda dibayar, dan periode pembayaran dari jumlah pokok serta tempat di mana Anda akan mengambil perahu.

Selain itu, sering menulis nomor seri mesin, TTX yacht, tetapi itu tidak perlu. Lebih lanjut dalam kontrak akan ada ungkapan: "kumpulan kapal pesiar yang lengkap sama seperti yang Anda lihat ketika ditonton pada nomor ini dan itu". Anda dapat meminta untuk membuat aplikasi ke kontrak dan secara terpisah mencantumkan semua yang ada di yacht. Juga, kondisi tambahan mungkin termasuk dalam kontrak - hingga tanggal berapa tempat parkir dibayar, mungkin sejarah singkat dari yacht, dll.

Secara teoretis, kontrak ini dapat dijamin oleh notaris. Tetapi tidak ada rasa dalam hal ini, karena kemungkinan besar bukan pemilik yacht, atau bahkan manajer perusahaan pialang yang akan menandatanganinya, tetapi orang yang menunjukkan Anda yacht di tempat. Jadi biasanya tidak diterima untuk membuat notaris notaris.

Ukuran deposit bisa dari 2-3 ribu euro hingga 10% dari nilai yacht. Tergantung pada nilai kapal pesiar dan penjual tertentu.

Dan, akhirnya, nuansa yang paling penting. Saya sudah menulis di atas, mengapa tidak masuk akal untuk mensertifikasi kontrak ini dengan notaris. Idealnya, kontrak harus ditandatangani oleh pemiliknya, maka dapat dipastikan dari notaris dan akan memiliki kekuatan hukum. Tetapi dalam prakteknya Anda akan terbang pergi besok, dan pemiliknya adalah seorang Austria, dan pada saat ia berada di Karibia, dan bahkan tidak tahu apa yang dilakukan seorang broker dengan perahunya.

Dan jika hari ini Anda tidak menyetorkan, maka besok seorang Kroasia atau Italia akan tiba dan membeli perahu yang telah Anda pilih. Oleh karena itu, Anda perlu berpikir cepat dan bertindak dengan cara yang sama, tetapi tanpa melupakan bahwa Anda mengambil keputusan atas risiko Anda sendiri dan tidak ada broker dan tidak ada orang lain dengan Anda akan berbagi tanggung jawab. Uang Anda dan Anda hanya berisiko!

Sebelum pembayaran jumlah pokok yang Anda butuhkan untuk meminta dokumen mengkonfirmasikan bahwa kapal pesiar dimiliki oleh penjual. Mulai dari akun dan kontrak yang diterima dari galangan oleh pemilik pertama. Jika pemilik beberapa, maka kontrak dari pemilik kepada pemilik. Diperlukan sertifikat kapal pesiar - dokumen ini memberikan galangan kapal kepada pemilik pertama, dan ini umumnya merupakan bagian paling penting dari kertas. Pendaftaran kapal pesiar saat ini. Jika Anda ingat, dalam kontrak Pembelian paragraf sebelumnya, kami tidak yakin siapa yang menandatanganinya. Sebelum membayar kepala sekolah, Anda harus menandatanganinya langsung dengan pemilik kapal pesiar.

Nuansa: Keaslian dan kualitas dokumen yang menegaskan legalitas kepemilikan adalah jaminan Anda bahwa penjual tidak akan menipu, dan di masa depan Anda tidak akan memiliki masalah hukum dengan kapal pesiar. Anda dapat memeriksa semua dokumen dengan seorang pengacara. Di sisi lain, ketika Anda membeli dari teman dan pialang tepercaya, maka jika dia mengatakan bahwa ada selembar kertas seperti itu, Anda dapat memercayainya di lantai dan tidak meminta konfirmasi. Keputusan dibuat atas dasar logika manusia biasa - apakah itu sepadan dengan penundaan berikutnya dari apa yang Anda dapatkan sebagai akibatnya.

Mentransfer jumlah pokok tepat waktu. Telah menandatangani Bill-of-Sale. Mereka saling mengirim yang asli melalui surat, atau melalui scan surat. Sekarang Anda adalah pemilik baru kapal pesiar, selamat!

Nuansa: Ingat tentang ketentuan tambahan dalam kontrak Pembelian? Periode dimana parkir dibayar, asuransi dan kapan Anda perlu mengambil kapal pesiar. Jika parkir dan asuransi tidak dibayar - bayar. Pialang lokal harus membantu. Pada kunjungan pertama, setujui bahwa bersama dengan pembayaran dasar Anda akan mentransfer uang yang diperlukan. Asuransi layak dilakukan hanya sampai Anda membuat pendaftaran baru. Lalu buatlah permanen.

Nuansa kedua: Jika Anda mentransfer uang dari akun Anda ke bank lokal, maka cari tahu semuanya sebelumnya. Sehingga ternyata tanggal pembayaran tidak besok, dan Anda perlu dua minggu untuk persiapan sertifikat yang menjelaskan ke mana uang Anda pergi ke luar negeri. Ini bukan lelucon, bahkan ketika menerjemahkan dalam jumlah yang relatif kecil, masalah ini dapat muncul.

Tidak selalu masuk akal untuk menerjemahkan dari kartu, terlalu banyak komisi untuk transfer.

5. Output dari daftar.

Pemilik sebelumnya menampilkan kapal pesiar dari daftar. Waktu yang dibutuhkan dari satu minggu hingga satu bulan. Hasilnya dalam kasus Austria adalah 4 halaman pendaftaran yang lama, di setiap halaman ada cap Entregistrierung (deregistraton). Nuansa tidak lain hanyalah masalah waktu. Segera setelah Anda mengirim uang, segera ingatkan broker tentang deregistrasi.

6. Pendaftaran di bawah bendera baru.

Ada beberapa opsi. Hal sederhana pertama adalah membujuk broker untuk melakukan segalanya untuk Anda. Maka proses pendaftaran dan deregistrasi tidak akan terlihat untuk Anda sama sekali. Anda akan segera belajar bahwa pendaftaran akan memakan waktu 3 bulan lagi dan akan dikenakan biaya tambahan 5 ribu euro. Lelucon :)

Pilihan kedua adalah melakukan semuanya sendiri. Pada prinsipnya juga, tidak ada yang supranatural. Dokumen yang Anda butuhkan, Anda sudah memiliki - Sertifikat yacht, Bill-of-Sale, sertifikat deregistration, aplikasi lengkap untuk pendaftaran kapal pesiar, aplikasi lengkap untuk pendaftaran perusahaan. Dalam kasus bendera AS dan pendaftaran untuk perusahaan lepas pantai di negara bagian Delaware, Bill-of-Sale harus diselesaikan dalam bentuk cg-1340 dan diaktakan.

Anda mengirim semua ini ke agen yang terlibat dalam pendaftaran Anda, membayar jumlah yang diperlukan, dan dalam 2 minggu Anda akan dikirim paket dokumen. Dokumen-dokumen utama adalah kartu jenis bank plastik (ini adalah pendaftaran) dan surat yang menyatakan bahwa Anda adalah pemilik perusahaan yang memiliki kapal pesiar. Masih akan ada segel perusahaan, saham dan omong kosong semacam itu, yang hampir tidak berguna bagi Anda.

Tidak mungkin untuk mempelajari semua hukum yang relevan dengan masalah ini. Satu-satunya tindakan pencegahan yang masuk akal adalah untuk memesan pendaftaran dengan perusahaan yang berhasil menangani perusahaan lepas pantai setidaknya selama 10 tahun.

Dan berkomunikasi dengan mereka secara mandiri, tanpa perantara broker yang menjual kapal pesiar kepada Anda. Dia pasti akan melakukan segalanya untuk Anda, tetapi Anda harus membayar pajak setiap tahun, menjawab surat, dll. Dan jika broker lupa menjawab surat, masalah, dan mungkin yang sangat serius, akan ada pada Anda.

Nama kapal pesiar harus dijabarkan dalam aplikasi. Ini bukan barang wajib bagi banyak perusahaan lepas pantai, tetapi percayalah, tanpa ini akan ada sakit kepala ekstra. Pikirkan nama sebelumnya.

Membayar lebih baik dengan kartu, bukan dengan transfer - lebih cepat dan lebih sedikit komisi saat mentransfer.

FedEx (pengiriman selama 2 hari ke mana saja di dunia) pernah mengirim saya dokumen sebulan. Wadah dibekukan di bea cukai kami. Jadi pastikan untuk meminta salinan terlebih dahulu dan mengirimkannya kepada Anda melalui e-mail.

Anda dapat mengirim aplikasi untuk pendaftaran perusahaan bahkan sebelum Anda menerima semua dokumen yang diperlukan dari penjual kapal pesiar. Karena tidak ada dokumen yacht yang diperlukan untuk mendaftarkan perusahaan. Sedikit waktu untuk hal ini dapat disimpan.

Pilihan perusahaan asuransi adalah topik yang terpisah, jadi saya akan singkat. Anda dapat memastikan di Eropa, Anda dapat di Rusia. Sekarang kami memiliki perusahaan dengan biaya asuransi yang normal. Untuk asuransi, Anda akan membutuhkan kartu plastik pendaftaran, Tagihan Penjualan, dan Sertifikat kapal pesiar. Beberapa perusahaan memerlukan sertifikat pendaftaran Perahu, tetapi sebenarnya selembar kertas semacam itu seharusnya tidak ada di antara dokumen resmi, yang harus Anda yakinkan dari mereka.

Nuansa: Cerita ini tidak berlaku, tetapi lebih baik bagi Anda untuk mengetahui tentang mereka. Di Perancis, jangan mengasuransikan yacht di bawah bendera AS dan Rusia. Di beberapa negara lain juga ada lelucon. Buat asuransi terlebih dahulu!

Jangan berhemat pada asuransi. Biarkan 10 orang memberi tahu Anda bahwa asuransi tidak diperlukan. Tetap lakukan. Saya pribadi tidak akan pernah pergi dengan perahu yang tidak diasuransikan oleh kapten atau bahkan oleh penumpang. Jika pemilik yacht menghemat asuransi, itu berarti dia tidak serius dan orang yang berpandangan pendek (pengecualian, jadi jika Anda termasuk dalam jumlah mereka, harap jangan tersinggung dengan kalimat ini :)

Anda tidak lupa untuk membuat daftar properti kapal yang diperlukan, yang harus Anda beli? Di banyak yacht di Kroasia, misalnya, tidak ada rakit kehidupan. Ding dengan motor juga, mungkin tidak termasuk dalam biaya. Jika tidak ada chartplotter, saya menyarankan Anda untuk menginstalnya. Reflektor radar tidak selalu menggantung. Peta elektronik untuk grafikplottera dan kertas - di area di mana Anda akan berjalan. Dan lain-lain dan sejenisnya. Daftar lengkap membutuhkan beberapa halaman. Satu set bendera untuk bahu merah dan bendera di mana Anda mendaftarkan yacht untuk buritan.

Nuansa: Jangan lupa sisipkan nama, nomor registrasi dan negara pendaftaran di yacht!

Jika kapal berada di marina besar, Anda biasanya dapat membeli semua properti di tempat. Dan Anda dapat memesan broker terlebih dahulu - biasanya semua orang melakukannya.

9. Penerimaan perahu.

Periksa saja semuanya bekerja, dan Anda bisa pergi. Untuk memeriksa itu diinginkan untuk hidup seminggu sebelum pergi ke kapal pesiar, aktif menggunakan semua sistem. Ketika ada yang rusak, pergilah ke broker dan minta diperbaiki. Kemungkinan besar untuk uang. Perahu itu tidak baru.

Nuansa: Di Rusia ada pepatah "Saya membeli mobil dengan tangan saya - memasak sesuatu" Ini juga adil: Saya membeli perahu bekas - siapkan tiga. Ini adalah situasi normal, bahkan ketika Anda membeli kapal pesiar yang baik, yang dirawat dengan baik. Jangan mencoba memaksa penjual untuk memperbaiki semuanya! Permintaan terlalu aktif akan menjadi jawaban yang sederhana - Anda tidak membeli perahu baru - apa masalahnya? Pengecualian adalah bahwa apa yang berhasil ketika Anda melihat perahu tidak berfungsi. Tidak mungkin ada pertanyaan - ini dengan mengorbankan penjual.

10. Berbagai tips berguna.

  • Luangkan banyak waktu untuk semua poin di atas!
  • Hati-hati sebelum tempat di marina, di mana Anda mengendarai perahu.
  • Akan mempersiapkan dengan baik untuk pengangkutan dan memberikan dukungan pantai.
  • Cari tahu sebelumnya di mana Anda dapat melayani mesin dan elektronik, di mana kapal pesiar dapat dibangkitkan.
  • Perbaiki instruksi dan manual pada semua peralatan di kapal pesiar.
  • Pastikan bahwa kapal pesiar melewati ketinggian di bawah jembatan dan kabel di rute.
  • Hal yang sama berlaku untuk konsep.
  • Anda tidak dapat menyebutkan semuanya, cari dan Anda akan menemukan!
  • Sedikit tidak sesuai dengan contoh kita, tetapi saya akan memberi tahu Anda secara singkat, karena banyak yang tertarik.

    Selain itu, Anda akan membutuhkan deklarasi ekspor. Itu dikeluarkan di pabean pelabuhan tempat perahu itu berdiri, atau di kantor terdekat. Broker harus tahu. Anda dapat menyewa agen, atau Anda dapat menjalankan sendiri. Selama beberapa hari pertanyaannya terpecahkan.

    Untuk menghapus kapal pesiar di Rusia untuk orang pribadi dikenakan biaya 10% ditambah PPN 18% di atas. Total 30%. Lebih mudah menggunakan jasa pialang pabean, daripada melakukannya sendiri.

    Dengan pendaftaran di Rusia sekarang tidak sepenuhnya jelas. Ada GIMS, ada daftar olahraga. Di tempat yang berbeda, kerumitan pendaftaran berbeda. Tapi kami selalu memecahkan masalah.

    Dalam perjalanan ke Rusia sebelum melintasi perairan teritorial, perlu menghubungi penjaga perbatasan, serta dengan otoritas pelabuhan, di persimpangan perairan pelabuhan - khususnya dengan koordinator gerakan, untuk mendapatkan tempat berlabuh di zona bea cukai. Di bea cukai, serta pos perbatasan dan koordinator lalu lintas, aplikasi awal harus diserahkan untuk pendekatan yacht ini dan nomor itu. Di pantai, Anda harus memiliki agen dengan siapa Anda akan menghubungi ponsel pada saat kedatangan. Beberapa waktu akan harus menunggu di luar perairan teritorial, sementara agen akan merapat ke penjaga perbatasan dan bea cukai, menyepakati tempat di dermaga untuk tidak membawa mereka ke penggerebekan. Jika Anda pergi tanpa peringatan - baik dan masalah dalam komunikasi masa depan.

    Jika tidak ada registrasi Rusia sementara, maka bendera Rusia di bawah sinanaga, dan bendera bekas negara di tiang bendera. Semua dokumen harus di papan dan teratur. Pada daftar dokumen, konsultasikan dengan agen pelabuhan dan pialang bea cukai.

    Untuk membersihkan hati nurani saya dan bagi mereka yang tidak membaca artikel dengan saksama, saya akan mengulanginya lagi. Artikel ini bukan panduan praktis untuk membeli yacht dan penulis tidak bertanggung jawab atas keandalan informasi yang diberikan. Untuk mengurangi risiko ketika membeli kapal pesiar ke nol, Anda perlu mendekati pembelian kapal pesiar secara ketat secara formal, setiap tindakan untuk membuat kontrak, periksa dengan pengacara, apostill, notaris dan menjamin terhadap force majeure. Tapi kemudian, kemungkinan besar, Anda akan menghabiskan seluruh hidup Anda di pantai :)

    Bagaimana mengatur bisnis untuk penjualan kapal pesiar dan perahu

    Saat ini, hanya orang kaya yang mampu membeli kapal pesiar atau perahu untuk keperluan pribadi. Selain itu, yacht dan perahu kebanyakan dibeli bukan untuk penggunaan praktis, tetapi untuk menunjukkan status mereka. Oleh karena itu tidak penjualan relevan sudah transportasi air yang digunakan, perahu dan membeli perahu sering bahkan tanpa spesifikasi teknis dan sesuai dengan harga yang ditentukan, faktor yang menentukan ketika membeli menjadi desain dan penampilan dari perahu atau kapal pesiar. Dalam arah bisnis ini, seperti penjualan perahu dan kapal pesiar, sangat penting untuk dapat memahami peralatan renang itu sendiri, menawarkan kepada pelanggan kombinasi harga dan kualitas yang paling optimal.

    Untuk memulai pekerjaan Anda, Anda perlu mendaftar sebagai entitas wirausaha. Anda bisa menjadi pengusaha perorangan, tetapi jika ada kebutuhan untuk mendaftarkan badan hukum, lebih baik memilih bentuk perseroan terbatas. Ini akan memungkinkan mentransfer pajak dalam jumlah tidak lebih dari 6% dari pendapatan atau 15% dari laba operasi. Tergantung pada format pekerjaan yang dipilih kode NACE, dan kegiatan seperti tunduk pada beberapa definisi: (JECFA 2) 77,34 Layanan Rental dan sewa peralatan transportasi air (JECFA 2) 66,12 perantara pedagang efek dan komoditas (JECFA 2) 47.99 Layanan perdagangan ritel non-toko lainnya, obyek dan pasar perdagangan non-stasioner. Beberapa izin khusus tidak akan diperlukan secara langsung untuk dijual, tetapi pekerjaan penuh mungkin memerlukan pendaftaran sebagai pialang pabean. Jika tidak ada keinginan atau kemungkinan untuk terlibat dalam operasi bea cukai, maka dimungkinkan untuk mengalihkan kegiatan ini ke outsourcing.

    Saat ini, ada beberapa perusahaan yang menjual kapal dan kapal pesiar, di kota besar manapun Anda dapat menemukan perwakilan resmi atau dealer. Selain itu, bisnis semacam itu sering hanya relevan di wilayah-wilayah tempat pelayaran dikembangkan. Karena transportasi kapal pesiar atau kapal cukup mahal, masuk akal untuk hanya berurusan dengan klien dari kota tempat Anda bekerja. Tingkat persaingan di pasar ini tidak tinggi, tetapi bahkan satu kantor yang sudah bekerja di arah ini dapat tertarik oleh persentase konsumen yang signifikan. Oleh karena itu, Anda dapat mencoba untuk menempati ceruk harga yang berbeda atau bahkan menawarkan kepada pelanggan Anda merek kapal pesiar dan perahu yang belum ada di pasaran. Untuk bekerja di arah yang sama, tentu saja, tidak ada artinya.

    Menawarkan waralaba dan pemasok

    Anda dapat menyederhanakan tugas Anda dengan mulai bekerja sebagai perwakilan resmi dari produsen kapal atau yacht asing. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk hanya menyediakan satu atau beberapa merek perahu dan kapal pesiar, tetapi akan ada dukungan lengkap untuk pasokan dan penjualan produk. Sangat diharapkan untuk mempelajari fitur-fitur aktivitas pesaing, menentukan ruang lingkup pasar yang mereka tempati, dan tidak mencoba untuk memainkannya, tetapi menawarkan sesuatu yang tidak tersedia di pasar kepada pelanggan sebelumnya. Juga, perusahaan dapat menawarkan layanan purnajual kepada pelanggannya, yang tidak dapat dilakukan oleh pesaing, dan karena ini ada peluang untuk menembus para pemimpin tidak hanya dari segmen mereka, tetapi juga pasar secara keseluruhan.

    Poin penting adalah definisi pemasok produk. Dalam arah bisnis ini ada beberapa cara mengatur aktivitas Anda. Cara termudah adalah menjadi perantara dalam penjualan kapal pesiar dan perahu, ketika pembeli Rusia membeli fasilitas renang dari luar negeri. Dalam hal ini, perusahaan melakukan untuk menemukan opsi yang sesuai dan melakukan bea cukai, yang pada intinya dalam hal ini, pengusaha bekerja sebagai pialang pabean. Dia dapat bertindak dan hanya sebagai perantara, yang membantu dalam transaksi dan membantu dalam pemilihan produk. Tapi, seperti yang sudah disebutkan, membeli perahu bekas dan yacht tidak dianggap sebagai indikator status di antara orang kaya, jadi itu hanya bermanfaat untuk terlibat dalam kegiatan seperti itu jika konsumen utama adalah orang-orang yang membeli perangkat renang untuk penggunaan praktis.

    Selanjutnya, pabrikan dipilih secara langsung, dan di sini penting untuk memilih negara. Jika ini adalah sarana renang buatan Rusia, maka kita dapat menyingkirkan banyak kesulitan. Dalam hal ini, perusahaan terpaksa hanya berurusan dengan transportasi kendaraan, desain dan pemeliharaan selanjutnya dari kapal sebelum dijual kepada klien. Jika pabrikan itu asing, Anda harus awalnya mencari kerja sama pialang pabean yang andal, atau menyewa spesialis tim Anda di bidang ini. Perahu dan yacht produksi Rusia dianggap murah, tetapi tidak begitu menarik secara eksternal dan teknologi sempurna. Oleh karena itu, mereka tidak terlalu populer di pasar, semua untuk alasan yang sama - yacht adalah indikator status, tetapi bukan hal yang diperlukan. Sehubungan dengan semua ini, arah yang paling menjanjikan dalam bisnis ini adalah perdagangan kapal dan yacht produsen asing, dan perlu untuk memilih merek-merek terkenal.

    Penting dalam sektor bisnis ini untuk menciptakan kantor yang cukup terhormat. Pembeli akan menjadi orang-orang yang kaya secara eksklusif, sering kali mereka adalah perorangan, perusahaan yang jarang membeli kapal pesiar untuk kebutuhan mereka sendiri. Namun, ada klub golf dan perusahaan serupa yang anggotanya adalah orang-orang dengan sumber keuangan yang besar, dan perusahaan semacam itu mungkin tertarik membeli kapal pesiar mereka sendiri untuk memperluas layanan klub. Oleh karena itu, sejak awal, orang harus mengandalkan fakta bahwa transaksi akan dilakukan sebagian besar dengan individu dan, lebih jarang, dengan badan hukum. Ini adalah poin penting, karena izin bea cukai jauh lebih mudah untuk dilalui jika pembeli adalah badan hukum.

    Jika klien adalah orang pribadi, agak mudah untuk membeli dari luar negeri kapal terlebih dahulu di bawah dokumen kepemilikannya dan kemudian menjualnya kepada orang pribadi dengan harga yang disepakati sebelumnya. Ketika membeli kapal asing dan kapal pesiar, sejumlah besar yang diinvestasikan dalam harga biaya akan terdiri dari biaya transportasi dan bea cukai, sehingga biaya kapal pesiar atau perahu dapat meningkat 2-3 kali lipat.

    Jelas bahwa dalam arah ini organisasi akan melakukan transaksi dengan jumlah besar (beberapa puluh ribu dolar), oleh karena itu, ia harus memposisikan diri sebagai perusahaan berkembang yang tidak miskin. Dalam hal ini, biaya desain kantor dapat mencapai satu juta rubel, dan seringkali sangat berguna untuk membuka showroom Anda sendiri sehingga konsumen bahkan dapat naik. Hal ini dapat dilakukan di dalam ruangan, jika ada daerah yang cukup besar (hanggar cocok atau toko besar), meskipun dalam beberapa kasus lebih mudah untuk membuka kantor di dermaga dan menjaga sidang demonstrasi di atas air. Kadang-kadang mungkin muncul fakta bahwa pembeli akan ditawarkan test drive dari peralatan renang yang dibeli, tetapi dalam hal ini harus ada area air sendiri untuk penggunaan yang tidak terbatas atau memperoleh izin dan persetujuan untuk akses ke air publik.

    Sudah pada tahap ini menjadi jelas bahwa perlu untuk menjalin kerjasama dengan lebih dari satu departemen untuk transportasi sungai, terutama jika kapal-kapal besar akan dijual. Namun bagaimanapun, sebuah perusahaan langka terlibat dalam fakta bahwa ia membeli semua kapal dan yacht untuk katalognya sekaligus dan menjual properti yang sudah dimiliki, biasanya kapal dibawa pada pesanan individu. Banyak produsen dan bekerja sesuai dengan skema, ketika kapal dirakit hanya setelah aplikasi, yaitu, konsumen harus menunggu sampai perahu atau kapal pesiar dirakit dan kemudian dibawa. Jika Anda berencana untuk bekerja sebagai perwakilan resmi, maka pabrikan dapat membantu dalam desain kantor dan bahkan mengirim kapal demonstrasi dengan harga rendah atau sama sekali untuk penggunaan gratis. Namun, tidak mungkin bahwa perusahaan baru akan dapat memperoleh kerja sama yang menguntungkan seperti itu, mereka biasanya ditawarkan kerja waralaba dengan indikasi kontribusi dan royalti yang besar. Jumlah investasi awal di sini bisa mencapai beberapa puluh juta rubel, bahkan untuk perusahaan kecil.

    Kantor ini terletak di distrik-distrik pusat kota, meskipun, sebagaimana telah disebutkan, mungkin masuk akal untuk ditempatkan di tepi sungai, tetapi ini dilakukan hanya untuk kenyamanan demonstrasi kapal. Beberapa perusahaan memiliki kantor perwakilan di pusat kota, tetapi mereka menyewa tempat di klub kapal pesiar atau hanya di stasiun kapal, di mana mereka menunjukkan produk mereka kepada konsumen. Pada saat yang sama, harus dikatakan bahwa bisnis semacam ini sangat baik dikombinasikan dengan pembukaan klub kapal pesiar sendiri atau stasiun perahu sederhana. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menerima tambahan dan, yang paling penting, pendapatan stabil dan konstan, sambil melakukan penjualan perahu dan kapal pesiar. Detail lebih lanjut tentang pembukaan klub kapal pesiar atau stasiun kapal dijelaskan dalam artikel yang relevan. Namun, bisnis ini dalam banyak kasus masih bersifat musiman, karena orang langka ingin mendapatkan kapal di musim dingin. Biasanya mereka bersedia membeli dengan perhitungan sedemikian rupa sehingga kapal siap atau kapal pesiar berada di awal musim, ketika Anda dapat pergi untuk olahraga atau hanya memiliki kesempatan untuk berjalan-jalan di sungai.

    Harga kapal pesiar: Saya ingin vs realitas

    Penjualan perahu, kapal pesiar atau perahu motor - kejadian yang bertanggung jawab. Kami menentukan harga peralatan bertenaga air, menganalisis faktor-faktor yang mempengaruhi kecepatan penjualan.

    Biaya perahu atau kapal pesiar di pasar sekunder adalah keseimbangan antara keinginan penjual dan kemungkinan pembeli. Ketika menjual perahu, kami ingin mengembalikan jumlah uang maksimum yang diinvestasikan dalam pembelian. Pada gilirannya, ketika kami sedang mencari opsi yang tepat, kami mencari perahu untuk uang kami.

    Cari perahu yang sama

    Untuk memahami seberapa banyak menjual kecantikannya, kami membuka papan buletin di situs profil. Setelah melihat penawaran pada model yang kami minati di wilayah kami, kami akan mendapatkan tingkat harga yang lebih tinggi, dari mana kami akan mulai.
    Perhatikan tanggal publikasi iklan. Waktu di mana perahu itu dijual juga mencirikan kecukupan harga. Jika perangkat ini dijual selama lebih dari satu musim, harga tampaknya berlebihan.
    Setelah Anda mempublikasikan iklan Anda, analisis jumlah tampilan, panggilan, dan acara kapal. Sejumlah besar dari mereka yang telah menyaksikan bersaksi untuk minat dalam proposal Anda. Jumlah panggilan yang berlebihan berbicara tentang harga rendah, tidak adanya panggilan - tentang tinggi. Untuk penjualan kendaraan bertenaga air optimal untuk mengambil 1-2 panggilan telepon seminggu dengan tampilan perahu berikutnya di air 2 kali sebulan.

    Bandingkan peralatannya

    Perahu di lambung yang sama dapat berbeda secara signifikan dalam harga. Selain negara bagian, biaya dipengaruhi oleh:

    • Dek dekorasi dengan kayu jati, peralatan kabin, dapur dan peralatan dapur;
    • Model mesin, tipe baling-baling. Vodomet biasanya lebih mahal daripada kolom lipat-putar, dan PKK dengan rumah sakit lebih mahal daripada motor tempel dengan kapasitas yang sebanding;
    • Kehadiran servos dan autopilot. Kemudi hidraulik dan penggerak hidrolik pelat transom membutuhkan biaya lebih banyak daripada mekanika;
    • Kehadiran derek jangkar dan pendorong;
    • Peralatan jembatan kapten. Layar besar dari chartplotters, jaringan NMEA2000, stasiun radio dan radar meningkatkan harga;
    • Pemanasan otonom adalah hal yang perlu di garis lintang kita, tetapi itu tidak berarti gratis.
    • Peralatan khusus - trailer, tender, sistem akustik, downrigger, aerator, menara, garis, lampu sorot.

    Pembeli potensial sering tidak memperhitungkan faktor-faktor di atas. Hal ini terutama diucapkan jika seseorang membeli perahu pertamanya. Dalam hal ini, dia tidak memiliki pengalaman dalam melengkapi kapal, dia tidak tahu biaya pembelian dan pemasangan peralatan tambahan.
    Pembeli yang berpengalaman mencoba menurunkan harga, memotivasi biaya set baru dalam konfigurasi dasar. Dan tidak malu oleh fakta bahwa biaya perahu yang dijual dapat secara signifikan (hingga satu juta rubel) berbeda dari perahu pangkalan.

    Penjualan kapal dalam krisis ekonomi

    Sayangnya, harga untuk kapal motor baru, kapal dan yacht bergantung pada nilai tukar dolar. Bahkan produsen domestik dalam krisis terpaksa menaikkan harga. Lagi pula, mesin perahu, barang-barang praktis, peralatan dek dan bahan diimpor. Dan untuk membeli kumpulan komponen baru dengan harga tinggi, Anda harus menjual barang mahal yang tersedia.
    Di pasar sekunder, situasinya bahkan lebih menyedihkan. Penjual menjual perahunya untuk membeli yang baru dengan harga baru. Dan pembeli sulit untuk menerima gagasan bahwa kapal bekas lebih mahal (dalam istilah rubel) daripada yang dibeli 3 tahun lalu.

    Jual kapal pesiar sekarang atau tunggu

    Uniknya menjawab pertanyaan ini hanya bisa Anda. Jika Anda tidak membutuhkan uang, dan Anda memiliki tempat untuk menyimpan perahu, maka lebih baik menunggu dengan penjualan. Terus beristirahat di perahu lama Anda dan jawab panggilan di iklan.

    Jika Anda harus segera melepaskan boathouse atau ada kebutuhan mendesak akan uang - Anda harus menerima kerugian besar keuangan ketika menjual perahu. Dalam hal ini, keuntungan perahu motor kecil hingga 7 meter (24 kaki) dengan motor tempel. Jika perlu, kit seperti itu lebih mudah dijual dalam beberapa bagian. Permintaan terbesar adalah untuk trailer-trailer, mereka praktis tidak ketinggalan motor kapal empat-siklus. Lambung perahu itu laku lebih panjang. Dan ada kemungkinan bahwa beberapa peralatan juga harus dibongkar dan dijual secara terpisah.
    Perahu baru harus diselesaikan dengan harga baru. Oleh karena itu, masuk akal untuk menyimpan beberapa hal dari kasus lama.

    Ini berlaku untuk kapal tambahan (tender, tuziki), mesin cadangan (datacom, motor listrik), sistem pemosisian (pencetak grafik, radar, stasiun radio).
    Cepat atau lambat, akan ada pembeli untuk kapal apa saja. Jika ini tidak terjadi, maka tidak tahu tentang keberadaan perahu Anda, atau mengharapkan penurunan harga. Perhatikan pasar, ambil waktumu dan sesuaikan harganya. Penjualan berhasil! Jual perahu, kapal pesiar, perahu.

    Bagaimana cara menjual kapal pesiar

    Mimpi kapal pesiar miliknya di hati hampir setiap manusia. Kami ingin membeli kapal pesiar yang lebih besar, lebih baik dan lebih murah pada saat yang sama. Bagaimana memahami proses ini, katakan Alexander Goron

    Topik ini tidak ada habisnya, mengandung banyak nuansa, tetapi dalam kerangka artikel ini kita akan membahas utamanya. Kami akan membuat reservasi sekaligus: kami akan mempertimbangkan pembelian rata-rata, dalam standar Eropa, sementara berkisar antara 30 hingga 60 kaki.

    Belayar romantis, dan seperti semua hal romantis, dikelilingi oleh legenda. Jadi, pertimbangkan beberapa di antaranya:

    Cara membeli kapal pesiar: legenda dan realitas

    Legenda:

    Di Amerika, kapal pesiar bisa dibeli seharga $ 10.000.

    Youtube adalah video yang sangat populer, di mana mantan rekan senegaranya menunjukkan yacht di klub kapal pesiar Miami dan meminta harga $ 4000 atau $ 5000. Semua ini membangkitkan kelembutan, dan kutipan dari film di mana protagonis membeli mobil ditarik kembali: "Seorang pria muda, kami orang Rusia tidak saling menipu". Bingkai pertama menunjukkan yang terbuat dari kayu! yacht 60-ies dibangun, dan di samostroy jujur ​​kedua (dan ada semacamnya). Dalam keadaan apa mereka dibeli, dijatuhkan; Saya akan mengatakan bahwa berapa banyak yacht kayu yang terawat dengan baik, sehingga Anda dapat membeli sebuah lagu yang ditinggalkan. Jumlah tenaga kerja dan uang yang dihabiskan untuk pemulihan perahu kayu bisa menjadi astronomi. Anda sendiri, dengan hati-hati menganalisis pasar Amerika Utara di Internet, memperjelas situasinya.

    Ingatlah bahwa yacht yang bagus dengan harga yang sangat rendah sebelum iklan di internet hampir tidak tercapai. Setiap pemilik kapal pesiar yang memutuskan untuk menjual kapalnya sangat murah, ada banyak teman dan kenalan yang ingin membelinya. Atau broker pemilik dapat menemukan pembeli instan untuk penawaran panas.

    Anda harus langsung menuju ke galangan kapal, sehingga pembeliannya lebih murah

    Faktanya adalah bahwa di sebagian besar galangan kapal menengah dan besar tidak berkomunikasi langsung dengan pelanggan. Mereka bekerja melalui agen dan dealer regional. Dan dalam hal ini tidak ada yang salah, karena beberapa orang berpikir, jika galangan kapal membuat departemen penjualan mereka, semua ini hanya akan mempengaruhi harga, galangan kapal akan lumpuh, memproses permintaan dari seluruh dunia. Dengan cara yang sama, galangan kapal hanya akan mengeluarkan komisi jika mereka menjual ke agen mereka.

    Harga untuk kapal di galangan kapal adalah sama untuk semua negara, dan ketika Anda beralih ke galangan kapal, itu hanya melempar permintaan ke beberapa agen dan agen.

    Perbedaan antara agen atau dealer dalam hal itu penjual menjual kapal pesiar dari dirinya sendiri, dan, karenanya, uang yang Anda transfer kepadanya. Dan agen menjual atas nama galangan kapal, dan Anda menegosiasikan kontrak dan perhitungan dengan galangan kapal. Biaya dalam kedua kasus akan sama. Perlu diingat bahwa beberapa galangan kapal besar hanya bekerja dengan dealer dan tidak melakukan penyelesaian keuangan dengan pelanggan. Anda dapat memilih dealer sendiri, atau mengirim permintaan ke galangan kapal, dan dia akan meneruskannya ke yang terdekat.

    Membeli interior

    Kita harus dengan jujur ​​mengakui bahwa sebagian besar pembeli masa depan yang mengunjungi pameran dan memeriksa kapal pesiar dalam jumlah besar, penilaian utama diberikan di bagian dalam perahu. Ini adalah pilihan yang kejam. Segera setelah Anda mendapatkan yacht yang dipilih dengan cara ini, sekaligus akan ada fitur yang belum Anda pikirkan. Anda perlu meminta untuk mengatur test drive model yang Anda sukai untuk melihat apakah itu kapal pesiar Anda atau bukan. Anda tidak perlu menguji semua perahu dari garis model, cukup satu atau dua untuk membuat kesimpulan.

    Mengapa membayar lebih mahal untuk kapal, jika Anda dapat membeli murah...

    ... selain itu, ukurannya lebih besar. Masing-masing dari kita ingin mendapatkan hasil maksimal dari barang dengan uangnya sendiri. Di mayoritas kami membeli perahu dari produsen murah, seperti statistik. Tapi jangan meminta kapal pesiar yang sempurna seperti itu, Anda punya tempat, sesuatu untuk berputar atau berubah. Perjuangan kompetitif, diperparah selama krisis, menyebabkan pengurangan biaya bahan dan proses. Perjuangan yang sama mengarah pada fakta bahwa daftar harga dasar galangan hampir kosong. Ini akan diperlukan untuk menambahkan jangkar dengan rantai, elektronik, dan banyak lagi. Kapal pesiar akan meningkatkan harga tidak kurang dari 20-25%.

    Jangan membeli perahu untuk uang terakhir. Pembelian yang solid, apakah itu rumah, mobil atau kapal pesiar, memerlukan biaya tambahan. Terkadang kita melupakannya. Kapal pesiar itu seperti rumah baru, perlu diinvestasikan banyak: piring, seprai, barang-barang rumah tangga, dll. Saya tidak ingin ini menjadi beban bagi Anda dan keluarga Anda. Kurang lebih baik, tetapi lebih baik.

    Jika saat ini Anda tidak mampu membeli perahu besar (dalam batas artikel ini lebih dari 30 kaki), mungkin bermanfaat untuk menunda pembelian dan menggunakan piagam. Anda dapat memberi keluarga Anda banyak kesenangan, mempelajari pengalaman dan menjelajahi area navigasi, setelah menghabiskan satu atau dua minggu dengan perahu sewaan.

    Kenyataan bahwa kapal pesiar harus menjual sekali, Anda harus berpikir tentang kapan membelinya

    Saya memiliki aplikasi untuk penjualan perahu rekan-rekan kami, di mana jumlah opsi tambahan sama (atau lebih tinggi) dengan nilai kapal pesiar. Ini adalah perahu kecil: 30-kaki dengan generator diesel dan sistem iklim, yang menyebabkan kejutan bagi orang Eropa. Atau perahu dengan merek murah, penuh dengan opsi untuk permulaan. Kembalikan harga dari biaya-biaya ini hampir tidak mungkin, dan banyak pemilik yang minta maaf atas uang yang dibelanjakan dan mereka belum siap untuk harga yang diberikan pasar.

    Ada juga sisi buruk dari "perahu kosong" medali ini juga sulit untuk menemukan pembeli, konsultasikan agen Anda sebelum membeli perahu baru. Kemungkinan besar dia harus menjualnya. Oleh karena itu, dia tertarik untuk memastikan bahwa kapal pesiar ini cukup dilengkapi.

    Ingat, dua hal utama: bahwa kapal pesiar bukanlah hal yang pertama kali diperlukan, dan kapal pesiar hanya berfungsi untuk emosi, lebih banyak tanpa biaya - dan hanya bergantung pada Anda, seberapa banyak emosi ini akan positif bagi Anda dan bagi keluarga Anda. Dari awal: dari pembelian, dari pilihan.

    Cara membeli kapal pesiar: legenda dan realitas

    Nasihat kepada pembeli

    Kesalahan utama pembeli ketika kita membeli kapal pesiar demi kapal pesiar. Dalam banyak hal, stereotip membeli mobil bekerja. Tetapi hampir semua mobil berkendara dalam kondisi yang sama, dan yacht tidak. Dengan demikian, untuk berhasil memilih perahu, Anda harus memulai dengan yang sebaliknya. Secara umum, kita dapat mencoba merumuskan aturan berikut:

    • Tentukan bidang navigasi, pelajari itu. Iklim, angin yang berlaku dan fluktuasi suhu tahunan, jangan lupa kedalamannya.
    • Jika Anda tidak merencanakan parkir tahunan di satu tempat, tetapi ingin pindah selama musim, memperkirakan jarak rute. Mungkin Anda membutuhkan kapal cepat.
    • Putuskan dengan kru: siapa yang akan beristirahat di kapal pesiar - keluarga, teman, anak-anak? Berapa kuantitas dan umur berapa? Ini akan mempengaruhi ukuran dan jumlah kabin dan kamar mandi. Juga, peralatan dapur tergantung pada ini.
    • Apakah Anda membutuhkan seorang nakhoda?, atau Anda akan berdiri di pucuk pimpinan. Jika Anda adalah seorang yacht pemula, maka Anda dapat membawa nakhoda di musim pertama untuk disewa. Jika Anda baru-baru ini mengoperasikan kapal pesiar, maka Anda tidak akan terhambat oleh cadangan daya mesin dan karunia. Demikian pula, berdasarkan pengalaman Anda, Anda akan dapat menentukan elektronik navigasi.
    • Ingat ekses. Setiap perangkat dan perangkat tambahan yang dipasang di yacht memerlukan perhatian dan perawatan tambahan, masing-masing, menarik biaya tambahan untuk pemeliharaan. Jangan menyerah pada godaan atau penawaran dari penjual Anda, jangan membebani perahu.
    • Hitung biaya parkir perahu perkiraan ukuran yacht (di ruang ke-4 bahan paling luas pada harga parkir di marina Eropa). Lihat parkir tahunan dan per diem. Ini akan menjelaskan banyak hal kepada Anda.

    PASAR

    Azimut 50

    2004, 1285 jam kerja, Rusia

    Maori Yacht M 54 Cabrio

    2017, 80 jam, Italia

    Putri 23M

    2010, 2000 Jam Operasi, Rusia, Moskow

    Maori Yacht M 50 Hard Top

    2018, baru, Italia

    Houseboats Thoroughbred 15 'x 51'

    2009, 70 Jam Operasi, Rusia, Saratov

    Goldfish 50 Ocean

    2014, baru, Spanyol

    VanDutch 55

    2017, baru, Prancis

    Jeanneau NC14

    2017, baru, Prancis

    Absolute 47 STC

    2009, 500 jam kerja, Yunani

    Galeon 430 Htc

    2015, yang baru, Rusia, Moskow

    Maxum 2400

    2002, 535 jam kerja, Rusia, Moskow

    Galia 660 Hardtop

    2014, yang baru, Rusia, Saratov

    Velvette 41 Evolution

    2014, 388 motor-jam, Rusia, Moskow

    Rybinsk Shipyard Petropavlovsk

    2007, 60 jam kerja, Rusia, Moskow

    Fairline 38 Targa

    2008, 960 Jam, Rusia, Nizhny Novgorod

    Houseboats Thoroughbred 15 'x 51'

    2016, yang baru, Rusia, Saratov

    Fairline 47 Targa

    2007, 750 jam kerja, Rusia, Moskow

    Sunseeker 28M Yacht

    2007, 350 jam kerja, Spanyol, Palma

    Shipyard-Yugra Lugger 450 Classic

    2018, yang baru, Rusia, Surgut

    Aqua Terra Roach BS 3.9

    2018, yang baru, Rusia, Samara

    BERKUT L-HT

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Brig Falcon 360

    2014, yang baru, Rusia, Cherepovets

    BERKUT L-HT

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Finnmaster 49 CC

    1992, 130 jam kerja, Rusia, Tver

    BERKUT L-HT

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Velvette 20 Gambar

    2012, yang baru, Rusia, Saratov

    BERKUT L-HT

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Quicksilver Activ 470 Cabin

    2008, baru, Rusia, Stavropol

    Velvette 18 Prime

    2017, yang baru, Rusia, Saratov

    Velvette 18 Prime

    2017, yang baru, Rusia, Saratov

    Slider 210

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Spinningline SL470

    2017, yang baru, Rusia, Moskow

    Slider 210

    2016, yang baru, Rusia, Saratov

    TECHNOPLAST AKANA 6000

    2017, yang baru, Belarusia

    Bavaria S29 Terbuka

    1999, 200 Jam, Rusia, Moskow

    Shipyard-Yugra Lugger 640 WA

    2018, yang baru, Rusia, Surgut

    Neptun-Yachten 26

    1977, 200 jam kerja, Rusia

    Shipyard-Yugra Lugger 640 kabin

    2018, yang baru, Rusia, Surgut

    BERKUT L-HT

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Bayliner 192 Cuddy

    2009, yang baru, Rusia, Saratov

    Stingray 195 CS / CX

    2008, 320 jam kerja, Rusia, Saratov

    Yacht Laut Hitam BSY 57

    1994, yang baru, Rusia, Yalta

    Stingray 195 CS / CX

    2007, 110 jam kerja, Rusia, Talikan

    Bayliner 642 Cuddy

    2004, 1 Jam, Rusia, Moskow

    Bayliner 215 Deck Boat

    2005, 320 jam kerja, Rusia, Talikan

    Silver Eagle Star Cabin 650

    2000, baru, Rusia

    Spinningline SL470

    2018, yang baru, Rusia, Saratov

    Mariah SC-21

    2008, 100 jam kerja, Rusia, Saratov

    Galangan kapal Rybinsk Empat Puluh Dua

    1983, baru, Rusia, Astrakhan

    Etap 26s

    1986, 1080 jam kerja, Rusia, Kaliningrad

    Stingray 210CS

    2007, 165 jam kerja, Rusia, Saratov

    Silver Eagle Star Cabin 650

    2009, 300 jam kerja, Rusia, Yaroslavl

    Bayliner 175 Bowrider

    2007, 18 jam kerja, Moldova

    Starcraft Marine 1918 RE I / O

    2014, 120 jam, Rusia, Saratov

    Sunchaser Boats DS20

    2015, yang baru, Rusia, Saratov

    Velvette 20 Gambar

    2013, 16 jam, Rusia, Novorossiysk

    TECHNOPLAST RIB 520

    2017, yang baru, Belarusia

    Aqua Terra Panther-8000

    2018, yang baru, Rusia, Samara

    Populer

    Merek populer

    Azimut

    Sunseeker

    Tuan Putri

    Jeanneau

    Galeon

    Ferretti

    Bayliner

    Bavaria

    Sea Ray

    Beneteau

    Fairline

    Chris-Craft

    Ikan pari

    Prestise

    Greenline

    Cranchi

    Velvet

    Penjual Terbaik

    Boutique.Yachts oleh itBoat

    Yacht Cerdas

    Auster Yacht

    House Boat

    Nordmarine

    Prestige Yacht

    Jonacor Marine

    Grup Burevestnik

    Dunia Air

    Kapal pesiar kabin

    Bahkan, ini adalah yacht motor kecil yang memiliki segalanya untuk masa tinggal yang nyaman di kapal

    Perahu kabin dengan hardtop dan kabin tertutup

    Semua kapal cuaca, memungkinkan untuk memaksimalkan musim

    Perahu untuk memancing

    Keinginan untuk memancing adalah salah satu alasan utama untuk membeli perahu

    Boreiders

    Salah satu kelas paling populer - kapal dengan dek terbuka di haluan

    Perahu dengan motor tempel

    Perahu yang murah dan mudah dirawat

    Classic Runbeats

    Gaya yang tidak pernah kehilangan relevansi

    Perahu RIB dengan sisi tiup

    Ringan dan kuat, tidak membutuhkan fender saat menambat

    Kapal Aluminium

    Keandalan untuk kawanan dan sungai dengan dasar berbatu

    Perahu dengan taksi caddy

    Kabin kecil di haluan memungkinkan Anda melipat barang-barang besar atau pokemarit di dalamnya beberapa jam

    Perahu dengan kabin hardtop dan semi tertutup

    Perlindungan dari cuaca buruk dengan kemampuan menghirup udara segar

    Penarik olahraga

    Perahu khusus untuk wakeboard dan ski air

    Perahu off-roader dengan kabin kapal pesiar

    Kapal-kapal brutal siap untuk cuaca buruk

    Ponton self-propelled

    Area yang berguna maksimal untuk beristirahat di air dalam cuaca yang baik

    Kecepatan dan perahu balap

    Apa yachtsman tidak suka mengemudi cepat!

    Tender

    Hubungan antara yacht besar dan pantai

    Perahu dengan konsol tengah

    Buka perahu universal dengan pos kontrol di tengah

    Perahu jenis "berjalan cepat"

    Perahu tertutup dengan bagian sisi yang nyaman

    Deck Boats: diperpanjang busur bowser

    Luas dan cepat, kombinasi perahu dan ponton

    Perahu Kayu

    Perahu klasik dari bahan mulia

    Lainnya / kategori tidak didefinisikan (perahu)

    Perahu lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Kapal pesiar kabin

    Bahkan, ini adalah yacht motor kecil yang memiliki segalanya untuk masa tinggal yang nyaman di kapal

    Perahu kabin dengan hardtop dan kabin tertutup

    Semua kapal cuaca, memungkinkan untuk memaksimalkan musim

    Perahu untuk memancing

    Keinginan untuk memancing adalah salah satu alasan utama untuk membeli perahu

    Boreiders

    Salah satu kelas paling populer - kapal dengan dek terbuka di haluan

    Perahu dengan motor tempel

    Perahu yang murah dan mudah dirawat

    Classic Runbeats

    Gaya yang tidak pernah kehilangan relevansi

    Perahu RIB dengan sisi tiup

    Ringan dan kuat, tidak membutuhkan fender saat menambat

    Kapal Aluminium

    Keandalan untuk kawanan dan sungai dengan dasar berbatu

    Perahu dengan taksi caddy

    Kabin kecil di haluan memungkinkan Anda melipat barang-barang besar atau pokemarit di dalamnya beberapa jam

    Perahu dengan kabin hardtop dan semi tertutup

    Perlindungan dari cuaca buruk dengan kemampuan menghirup udara segar

    Penarik olahraga

    Perahu khusus untuk wakeboard dan ski air

    Perahu off-roader dengan kabin kapal pesiar

    Kapal-kapal brutal siap untuk cuaca buruk

    Ponton self-propelled

    Area yang berguna maksimal untuk beristirahat di air dalam cuaca yang baik

    Kecepatan dan perahu balap

    Apa yachtsman tidak suka mengemudi cepat!

    Tender

    Hubungan antara yacht besar dan pantai

    Perahu dengan konsol tengah

    Buka perahu universal dengan pos kontrol di tengah

    Perahu jenis "berjalan cepat"

    Perahu tertutup dengan bagian sisi yang nyaman

    Deck Boats: diperpanjang busur bowser

    Luas dan cepat, kombinasi perahu dan ponton

    Perahu Kayu

    Perahu klasik dari bahan mulia

    Lainnya / kategori tidak didefinisikan (perahu)

    Perahu lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Yacht lembut dengan flybridge

    Siluet klasik dan area dek terbuka maksimal

    Tutup kapal pesiar dengan hardtop

    Gedung olah raga dengan kabin, terlindung dari cuaca buruk

    Buka kapal pesiar pesiar

    Swift, perahu olahraga untuk laut hangat

    Yacht pemindahan

    Kapal berkecepatan rendah dan ekonomis dengan volume hunian maksimal

    Kapal pesiar ekspedisi dan kapal pukat

    Pengadilan tipe kapal pukat klasik dengan cadangan daya yang besar

    Kapal pesiar semi-perpindahan

    Kapasitas kapal pesiar kecepatan rendah dengan kemampuan untuk "menambah gas" jika perlu

    Yacht dengan sedan hardtop dan semi tertutup

    Untuk penggemar udara segar: perlindungan dari gelombang dari atas dan kokpit dari area maksimum, melewati ke salon

    Motor jelajah katamaran

    Format, semakin mendapatkan popularitas

    Kendaraan off-road

    Kapal-kapal kecepatan tinggi yang brutal siap untuk cuaca buruk

    Motor yacht dengan tubuh baja

    Kapal yang andal dan kuat untuk laut terbuka dan segala kondisi cuaca

    Motor Super Yacht

    Perahu-perahu besar, para elit yachting yang sebenarnya

    Jembatan Olahraga Yacht

    Flybridge pendek dengan gaya sporty

    Aluminium motor yacht

    Kompromi antara kekuatan casing baja dan kemudahan plastik

    Desain Motor Yacht

    Perahu yang bergaya dan minimalis, tidak seperti lainnya

    Lobster-bots dan "gozzo"

    Yacht dengan gaya retro romantis

    Dibesarkan Pilothouse

    Yacht dengan ruang kemudi yang dinaikkan

    Motor yacht hibrida

    Untuk yachtsmen yang sadar lingkungan

    Motor yacht berkecepatan tinggi

    Untuk penggemar mengemudi cepat

    Houseboats

    Secara harfiah, di rumah di atas air

    Lainnya / kategori tidak didefinisikan (motor yacht)

    Kapal yacht lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Yacht lembut dengan flybridge

    Siluet klasik dan area dek terbuka maksimal

    Tutup kapal pesiar dengan hardtop

    Gedung olah raga dengan kabin, terlindung dari cuaca buruk

    Buka kapal pesiar pesiar

    Swift, perahu olahraga untuk laut hangat

    Yacht pemindahan

    Kapal berkecepatan rendah dan ekonomis dengan volume hunian maksimal

    Kapal pesiar ekspedisi dan kapal pukat

    Pengadilan tipe kapal pukat klasik dengan cadangan daya yang besar

    Kapal pesiar semi-perpindahan

    Kapasitas kapal pesiar kecepatan rendah dengan kemampuan untuk "menambah gas" jika perlu

    Yacht dengan sedan hardtop dan semi tertutup

    Untuk penggemar udara segar: perlindungan dari gelombang dari atas dan kokpit dari area maksimum, melewati ke salon

    Motor jelajah katamaran

    Format, semakin mendapatkan popularitas

    Kendaraan off-road

    Kapal-kapal kecepatan tinggi yang brutal siap untuk cuaca buruk

    Motor yacht dengan tubuh baja

    Kapal yang andal dan kuat untuk laut terbuka dan segala kondisi cuaca

    Motor Super Yacht

    Perahu-perahu besar, para elit yachting yang sebenarnya

    Jembatan Olahraga Yacht

    Flybridge pendek dengan gaya sporty

    Aluminium motor yacht

    Kompromi antara kekuatan casing baja dan kemudahan plastik

    Desain Motor Yacht

    Perahu yang bergaya dan minimalis, tidak seperti lainnya

    Lobster-bots dan "gozzo"

    Yacht dengan gaya retro romantis

    Dibesarkan Pilothouse

    Yacht dengan ruang kemudi yang dinaikkan

    Motor yacht hibrida

    Untuk yachtsmen yang sadar lingkungan

    Motor yacht berkecepatan tinggi

    Untuk penggemar mengemudi cepat

    Houseboats

    Secara harfiah, di rumah di atas air

    Lainnya / kategori tidak didefinisikan (motor yacht)

    Kapal yacht lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Cruising yachts dengan kokpit Mediterania

    Kelas yang paling populer dan besar bagi mereka yang suka bepergian dengan kapal layar

    Yacht olahraga-jelajah

    Kombinasi kecepatan dan kenyamanan. Cocok untuk regattas perjalanan dan amatir

    Berlayar cruise catamarans dan trimarans

    Volume hunian maksimum untuk masa tinggal yang lama di atas kapal

    Kapal pesiar mewah

    Bepergian dengan gaya dan kenyamanan maksimal

    Yacht dengan dek

    Jendela panorama memungkinkan Anda untuk mengendalikan lingkungan tanpa meninggalkan dek

    Dayailers (hari-hari)

    Kecil dan tidak jauh: bukan demi, tapi untuk

    Lainnya / Kategori tidak didefinisikan (yacht berlayar)

    Kapal yacht lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Cruising yachts dengan kokpit Mediterania

    Kelas yang paling populer dan besar bagi mereka yang suka bepergian dengan kapal layar

    Yacht olahraga-jelajah

    Kombinasi kecepatan dan kenyamanan. Cocok untuk regattas perjalanan dan amatir

    Berlayar cruise catamarans dan trimarans

    Volume hunian maksimum untuk masa tinggal yang lama di atas kapal

    Kapal pesiar mewah

    Bepergian dengan gaya dan kenyamanan maksimal

    Yacht dengan dek

    Jendela panorama memungkinkan Anda untuk mengendalikan lingkungan tanpa meninggalkan dek

    Dayailers (hari-hari)

    Kecil dan tidak jauh: bukan demi, tapi untuk

    Lainnya / Kategori tidak didefinisikan (yacht berlayar)

    Kapal yacht lain yang belum ditugaskan ke salah satu kategori

    Penjualan 851 perahu dengan total panjang 13.619 m
    untuk jumlah € 904 950 857

    Seperti apa rasanya - kapal pesiar baru Anda? Berlayar atau motor? Kapal cruiser besar atau perahu nelayan kecil? Perahu desainer elegan atau mobil balap? Dalam berbagai macam kami - ratusan yacht dan perahu untuk setiap selera, berbagai ukuran dan model, menawarkan dari seluruh dunia. Dengan menggunakan katalog iklan kami, Anda tidak hanya dapat membeli, tetapi juga menjual kapal pesiar Anda - di Rusia dan negara-negara lain di dunia. Kami akan membantu Anda memilih perahu dan kapal pesiar, membeli kapal pesiar baru atau kapal baru, membelinya langsung dari pemilik atau melalui pialang. Berbagai penawaran kami akan menarik bagi para profesional yachting dan pendatang baru - pilihan yang sangat banyak sangat menyenangkan dikombinasikan dengan berbagai macam harga. Kami akan segera menemukan kapal pesiar, yang ingin Anda beli sekarang.

    Pengumuman informatif

    Setiap pengumuman berisi deskripsi rinci tentang perahu - mulai dari merek, model dan konfigurasi hingga karakteristik mesin dan daftar peralatan yang dipasang. Di bagian manapun dari pasar kami, Anda dapat menempatkan pengumuman tentang penjualan perahu Anda - ini cukup untuk lulus pendaftaran cepat di situs dan mengisi kuesioner kecil.

    Navigasi yang nyaman

    Untuk kenyamanan Anda, semua penawaran disortir berdasarkan jenis perahu - dari motor yacht super dan yacht yacht olahraga hingga katamaran dan runbeat. Pergi ke kategori yang sesuai, Anda dapat dengan cepat memilih opsi yang tepat dan membeli kapal pesiar, idealnya cocok untuk semua parameter. Untuk kenyamanan navigasi di setiap bagian ada pilihan iklan untuk negara perahu, jenis kapal, tahun pembuatan, panjang kapal pesiar, serta pilihan kisaran harga yang fleksibel. Selain itu, Anda dapat menggunakan baris pencarian cepat, menentukan produsen, model atau kata kunci lainnya.

    Koleksi dengan merek

    Anda juga bisa mendapatkan pilihan iklan untuk merek tertentu - cukup klik pada logo merek di bagian "Merek populer" dan nikmati berbagai macam merek favorit Anda - dari Sunseeker hingga Beneteau. Banyak pilihan lain yang mudah - pada proposal dari perusahaan yang secara profesional terlibat dalam pemilihan dan penjualan kapal pesiar. Untuk setiap perusahaan, perincian kontak ditunjukkan - Anda hanya perlu menghubungi mereka untuk mencari tahu cara membeli perahu atau kapal pesiar dari penawaran di situs web kami atau katalog mereka sendiri. Banyak perusahaan yang diwakili adalah perwakilan eksklusif dari merek kapal pesiar yang terkenal di Rusia.