Bagaimana cara membuka taksi rute tetap, rencana bisnis

Penduduk negara itu terbiasa dengan banyak bus kecil yang mengangkut penumpang di jalan perkotaan dan pinggiran kota. Dalam beberapa tahun terakhir, transportasi penumpang dengan shuttle bus telah menjadi hal yang umum, mereka memindahkan transportasi besar dari bisnis. Ini adalah usaha yang menguntungkan, yang menghasilkan pemilik rute, pengemudi dan pengusaha.

Cara mana yang harus dipilih

Ada beberapa cara untuk mendapatkan keuntungan dari transportasi penumpang, dan masing-masing memiliki perangkap, plus dan minusnya sendiri.

Menjadi pemilik rute

Ini adalah cara seorang pengusaha besar, yang memiliki modal awal yang besar dan koneksi yang luas. Untuk "membeli rute", Anda harus memenangkan hak ini saat tender. Persyaratan minimum:

  1. Kehadiran taman mobil sendiri. Itu tidak harus menjadi mobil pribadi atau transportasi dari perusahaan Anda sendiri, hanya kontrak sewa.
  2. Rute dan jadwal lalu lintas bekerja dan disetujui oleh pemerintah kota.
  3. Kontrak parkir dan layanan transportasi.
  4. Organisasi pemeriksaan pra-perjalanan.

Pemilik rute dapat menerima keuntungan reguler bahkan tanpa mesin sendiri - biaya satu bulan bekerja di rute untuk satu mobil mencapai 20.000 rubel.

Sewa mobil untuk disewa

Beli mobil, sewa driver dan kirim untuk mengerjakan itinerary. Lebih realistis untuk pengusaha pemula, namun, ada kesulitan di sini.

Pertama-tama, ini Jangka waktu pengembalian yang lama dan masalah dengan perekrutan, menemukan pengemudi yang baik tidak mudah sekarang. Para profesional membeli mobil mereka sendiri, sopir pemula tidak menjamin mengemudi tanpa kecelakaan dan perawatan transportasi yang hati-hati.

Menjadi pengemudi mobil Anda sendiri

Nasib para profesional yang telah menghabiskan lebih dari satu tahun di belakang kemudi. Satu-satunya masalah adalah Anda harus mempercayakan mobil Anda ke rekan kerja lain, karena kebangkrutan sederhana, dan tidak mungkin bekerja secara mandiri selama 365 hari setahun. Karena itu, Sebelum Anda memulai rute dengan minibus Anda, disarankan untuk mencari mitra bisnis.

Mobil mana dan bagaimana cara membelinya

Waktu telah berlalu ketika ada kemungkinan 300 ribu untuk membeli Gazelle GAZ-322132 dan mendapatkan untung darinya. Gazelku yang lama tidak akan dirilis pada rute, karena tidak sesuai dengan standar keselamatan untuk lalu lintas penumpang. Model baru saat ini harganya mulai dari 1,5 juta. Pembelian analog impor akan sedikit lebih mahal:

  • Citroen;
  • Fiat Ducato;
  • Ford Transit;
  • Hyundai County;
  • IVECO Harian.

Ini bukan daftar lengkap, ada banyak penawaran di pasar. Pertanyaannya muncul: bagaimana mengatur taksi bisnis, tidak memiliki cukup uang? Pembelian dapat dilakukan secara kredit atau dalam leasing. Angsuran awal untuk pinjaman adalah 30%, untuk leasing - dari 6%. Rata-rata, suku bunga pinjaman untuk dua instrumen ini mencapai 20% per tahun.

Perhitungan paling sederhana menunjukkan bahwa dengan biaya mobil baru satu setengah juta dan angsuran awal 30% pada tingkat 20% per tahun, maka perlu membayar 210.000 setahun. Dengan jangka waktu pinjaman atau leasing selama 3 tahun, ini akan ditambah dengan pembayaran bagian utama pinjaman, yang akan menambah jumlah 350.000 lagi, artinya, pada tahun pertama akan diperlukan 1.500 rubel sehari. Di tahun-tahun berikutnya, jumlah ini akan berkurang.

Biaya untuk pemeliharaan bus

Transportasi rute dan memulai bisnis Anda sendiri akan membutuhkan pengeluaran tidak hanya untuk pembelian, tetapi juga untuk pemeliharaan mobil, serta untuk pendaftaran kegiatan dan pembayaran pajak. Terlepas dari arah perusahaan, biaya ini akan tetap tidak berubah:

  1. Pembukaan LLC akan memakan biaya 20.000 jika seseorang menggunakan bantuan pengacara. Pekerjaan ini dapat dilakukan secara mandiri, tetapi dalam kasus ini, penghematan tidak akan melebihi 10.000, dan Anda harus menjalankan banyak hal.
  2. Pendaftaran mobil dan asuransi OSAGO - hingga 15 000.
  3. CASCO. Jika mobil diambil secara kredit atau leasing, prosedur ini tidak akan dihindari. Untuk harga pembelian, Anda perlu menambahkan 7-8%, yaitu 100.000 per tahun.
  4. Perbaikan dan pemeliharaan. Tentukan biaya tidak mungkin, tetapi mesin-mesin baru tidak mengganggu pemilik, jadi biaya maksimum adalah 100.000 per tahun.
  5. Peralatan dengan sistem navigasi, stasiun radio, dan validator - 100 000.

Secara total, Anda juga harus membayar 340.000 rubel, yang meningkatkan pembayaran harian hingga 2500 rubel.

Beli mobil dan sewakan

Keindahan dari bisnis semacam itu adalah kemungkinan tanpa batas, setidaknya dalam teori. Setelah pendaftaran semua dokumen yang diperlukan dari pengusaha diperlukan hanya untuk menerima penghasilan. Namun dalam prakteknya semuanya sedikit lebih rumit.

Setelah membeli mobil dan memasukkannya ke dalam daftar, itu akan diperlukan setuju dengan pemilik rute. Cari tahu cara memasang minibus di rute, Anda dapat memiliki seorang rekan di bus pertama. Atau lihat detail pada dokumen untuk penumpang. Ada semua ponsel dan nama.

Membeli tempat di rute yang bagus akan dikenakan biaya 30.000, ditambah 20.000 setiap bulan. Rencana untuk pengemudi adalah 4.000 sehari "bersih", bensin dan masalah teknis kecil tetap dalam perawatannya. Akibatnya, ternyata pemilik mobil, disewakan, menerima sekitar 500 rubel per hari dari laba bersih.

15.000 sebulan, banyak atau sedikit? Tentu saja sedikit, tetapi ada prospek bagus. Faktanya adalah bahwa setelah tiga tahun beroperasi, mesin sepenuhnya masuk ke kepemilikan pemilik baru, yang berarti bahwa pendapatan harian meningkat menjadi 3000 per hari, atau 90.000 per bulan.

Rencana bisnis proyek "Bagaimana membuka taksi dengan rute tetap" mengatakan bahwa untuk tiga tahun pertama, profitabilitasnya minimal, di masa depan dana yang diinvestasikan membawa 100% laba dari investasi awal setiap tahun.

Namun membuka arah seperti itu, itu perlu diversifikasi bisnis dan beli beberapa mobil. Misalnya, ketika seseorang sedang diperbaiki, yang lain membayar untuk itu. Perhitungan didasarkan pada kasus yang ideal, tanpa downtime dan descents dari jadwal, beberapa asuransi diperlukan untuk latihan.

Dirinya seorang pengemudi dan seorang pengusaha

Untuk pengemudi profesional, pilihan terbaik adalah membeli mesin Anda sendiri untuk bekerja. Untuk satu hari, rata-rata 15 penerbangan dilakukan, ketika memuat 20 penumpang per penerbangan dan harga tiket 25 rubel, pendapatan harian adalah 7500 rubel. Dari jumlah ini, sekitar 2.000 dihabiskan untuk bahan bakar, untung 5.000 tetap.

pembelian mobil dan biaya lainnya akan diambil dari saku sekitar 3000, dan memperoleh penghasilan harian pada tahun 2000. Sopir bekerja dalam satu hari, dan pada roda removable lainnya memberikan pasangannya, dengan siapa mendapat lain 500 rubel. Total laba bersih untuk bulan ini akan menjadi 37.500 rubel.

Tepat sebelum Anda mendapatkan rute dengan taksi rute tetap, Anda perlu mempelajari dengan cermat popularitas dan profitabilitasnya.

Mulai bisnis semacam itu dapat siapa saja yang memiliki modal awal sebesar 600.000 dan kategori lisensi pengemudi "D".

Kesimpulan

Di beberapa kota di Rusia, departemen transportasi setempat tidak mengizinkan penggunaan minibus untuk transportasi penumpang. Misalnya, pihak berwenang Kazan sedang mengembangkan transportasi umum. Kadang-kadang sebaliknya, minibus sepenuhnya menggantikan kota dan menjadi monopoli. Jadi seluruh jalur trem dan bus troli menghilang. Secara umum, tinjauan bisnis rute menunjukkan janji investasi.

Seperti dalam setiap kasus, ada jebakan, tetapi dengan solusi yang kompeten terhadap masalah saat ini, ia mampu mendatangkan penghasilan yang baik.

Ulasan

  • Evgeniy, Samara

Saya memiliki 2 bus Volkswagen Conveyor, dalam bisnis saya memiliki 2 tahun. Mesin mengambil sewa selama 5 tahun, tetap membayar bunga, karena itu lebih menguntungkan bagi saya untuk membeli bus lain daripada memberi uang sepenuhnya. Sekarang semuanya baik-baik saja, mobil-mobil di rute keluar setiap hari, saya tidak mengeluh tentang keuntungan.

  • Peter, Kondopoga

Saya telah mengemudi selama lebih dari 20 tahun, sekarang saya berada di Bogdan. Ini mobil saya, dibeli dengan kredit, yang sudah lama dibayarkan. Bukan transportasi yang paling nyaman untuk jalan kami, dan keandalannya jauh dari ideal, tetapi pada prinsipnya adalah mungkin untuk bekerja, saya tidak pernah membiarkan Bogdan. Saya bekerja sendiri, pada rute saya keluar setiap hari selama 8-10 jam. Saya mengerti bahwa pemrosesan tidak terlalu diterima, tetapi kami harus memberi makan keluarga dan mengajar putra kami.

Ayah saya menghabiskan seluruh hidupnya di belakang kemudi, saya juga memulai karir saya sebagai "gazelle". Sekarang saya punya 6 mobil, tidak ada masalah dalam bisnis. Semua orang mengeluh bahwa sulit untuk menemukan pengemudi yang baik, jadi saya ingin mengatakan bahwa ini bukan masalah. Kami memiliki kota besar, tetapi masih semua orang tahu segalanya. Anda hanya tidak mematahkan harga sewa, maka orang akan menghubungi Anda. Dan saya tidak akan menempatkan orang yang kebetulan di belakang kemudi, itu akan menjadi lebih mahal bagi saya.

Forum bisnis

Cara membuka rute dan cara memasang rusa.

Alexey98 09 Okt 2014

Selamat siang, pengguna forum yang terhormat. Pengetahuan hukum saya terus-menerus diisi ulang, tetapi saya memiliki beberapa pertanyaan yang saya ragu untuk dijawab.

Jadi, dalam satu setengah tahun saya akan membuka Ip untuk transportasi penumpang di rute dalam kota. Pertanyaan pertama: berapa biaya lain yang harus saya harapkan? (gazelle, peralatan (kotak pertolongan pertama, pemadam kebakaran, gsm), asuransi, layanan hukum) - ini sekitar 200.000 rubel.

Pertanyaan kedua: bagaimana cara mendapatkan izin dari pemerintah setempat untuk melakukan transportasi penumpang di sepanjang rute yang saya pikirkan? ada informasi bahwa di pagi hari bus dari perusahaan yang sudah ada dapat diisi ulang, bisakah ini diperdebatkan?

Pertanyaan ketiga: haruskah kita mengatur semua omong kosong ini untuk perawatan medis karyawan?

RudoznatetZZ 09 Okt 2014

Itu perlu. Dan lisensi diperlukan.

tubov 09 Okt 2014

yang mendapatkan segala sesuatu dalam arah ini, dapatkan kategori D, dapatkan pekerjaan, coba, atau yang lain dalam satu atau dua minggu Anda hanya akan mengatakan, ya, ya, hanya saja akordion memainkan akordeon dan sedikit Antoshka menarik GA. n.

RudoznatetZZ 10 Okt 2014

Option! Kesempatan besar untuk mendapatkan bisnis. Dan tiba-tiba - tidak suka?

Alexey98 14 Okt 2014

tidak suka tidak bisa, karena menurut perhitungan saya, laba akan memuaskan (saya mengukur jumlah penumpang selama tiga minggu).

RudoznatetZZ 15 Okt 2014

Dan jumlah pengeluaran tidak diukur?

pevgen 15 Okt 2014

Pada kami di Tomsk itu dibuat demikian: administrasi menyatakan tender pada rute, yang telah memenangkan itu dan membawa.

GoldenTaurus 15 Okt 2014

hanya dengan dasar tender atau membeli lisensi taksi dengan jumlah kursi terbatas dan memakai rute apa pun

Alexey98 16 Okt 2014

Alexey98 18 Okt 2014

Dan apa yang Anda butuhkan selain lisensi, transportasi, dan yang lain minimal, sehingga pejabat mengizinkan saya membuka rute baru?

Stas0212 18 Okt 2014

Dan apa yang Anda butuhkan selain lisensi, transportasi, dan yang lain minimal, sehingga pejabat mengizinkan saya membuka rute baru?

GoldenTaurus 19 Okt 2014

DevelopmentStroy, yaitu saya pertama kali memproyeksikan rute, kemudian memberikan dalam argumen manajemen perumahan yang baik seperti "bus kelebihan beban, warga tidak puas dengan ini, dan seterusnya.", Kemudian saya mendapatkan lisensi polisi lalu lintas untuk layanan penumpang pada rute baru, dan segala sesuatu?

pergi dan temukan semua nuansa, hal yang harus dilakukan di jalan yang benar, dan kemudian semuanya sendiri.

bigmehanik 25 Nov 2014

Halo semuanya! Saya bukan seorang musafir atau supir, tetapi saya sangat dekat dengan kegiatan ini, jadi saya tidak banyak berhubungan dengan semuanya.

Kondisi dan persyaratan untuk membuka rute bervariasi dari kota ke kota, kami secara pribadi memiliki kemauan dan yang paling penting uang. Pada harga tergantung lagi pada rute, jika melewati tempat-tempat "gemuk", maka harganya lebih tinggi. Enam bulan lalu orang-orang membuka rute (biaya 750.000 p.), Lulus melalui pusat kota, tapi "konechka" sangat tidak nyaman, mobil, masing-masing pemilik tidak ingin bangun untuk rute (dan oleh rute ini tergantung pendapatan dari pemilik). Selain direktur dan akuntan, Anda harus memiliki montir (untuk memeriksa mesin dan masuk ke saluran) dan madu. karyawan (biasanya datang dari jam 6 hingga 9 pagi, periksa driver dan masukkan tiket masuk). Oleh mereka. persyaratan, apakah Anda memiliki garasi atau kantor benar tidak bisa mengatakan, tapi banyak pemilik rute baru meresepkan tiket di toko atau mobil))) Penghasilan tidak besar tapi tidak buruk dan stabil, banyak awal (pada saat-saat ketika mereka pergi) dengan bilik kecil dua kursi dan meja, sekarang memiliki gedung perkantoran yang baik (di properti) dan STO, ditambah rute yang sangat "berlemak".

Prizrak62 25 Nov 2014

Nafiga rute Anda. Lakukan lisensi taksi dan pergi ke mana pun Anda inginkan dan kendarai siapa pun yang Anda inginkan meskipun dengan bus melalui sepeda. Jangan lupa untuk mengganti tanda dengan nomor rute.

GoldenTaurus 25 Nov 2014

Dan apa yang Anda butuhkan selain lisensi, transportasi, dan yang lain minimal, sehingga pejabat mengizinkan saya membuka rute baru?

otak, pengemudi dan tidak lebih

Nafiga rute Anda. Lakukan lisensi taksi dan pergi ke mana pun Anda inginkan dan kendarai siapa pun yang Anda inginkan meskipun dengan bus melalui sepeda. Jangan lupa untuk mengganti tanda dengan nomor rute.

tetapi apakah ini yang saya bicarakan?

Alexey98 27 Nov 2014

Nafiga rute Anda. Lakukan lisensi taksi dan pergi ke mana pun Anda inginkan dan kendarai siapa pun yang Anda inginkan meskipun dengan bus melalui sepeda. Jangan lupa untuk mengganti tanda dengan nomor rute.

Dalam arti "mengubah tablet"? Saya tidak akan melakukannya melalui hitam, hanya secara hukum dan hanya secara hukum.

Halo semuanya! Saya bukan seorang musafir atau supir, tetapi saya sangat dekat dengan kegiatan ini, jadi saya tidak banyak berhubungan dengan semuanya.

Kondisi dan persyaratan untuk membuka rute bervariasi dari kota ke kota, kami secara pribadi memiliki kemauan dan yang paling penting uang. Pada harga tergantung lagi pada rute, jika melewati tempat-tempat "gemuk", maka harganya lebih tinggi. Enam bulan lalu orang-orang membuka rute (biaya 750.000 p.), Lulus melalui pusat kota, tapi "konechka" sangat tidak nyaman, mobil, masing-masing pemilik tidak ingin bangun untuk rute (dan oleh rute ini tergantung pendapatan dari pemilik). Selain direktur dan akuntan, Anda harus memiliki montir (untuk memeriksa mesin dan masuk ke saluran) dan madu. karyawan (biasanya datang dari jam 6 hingga 9 pagi, periksa driver dan masukkan tiket masuk). Oleh mereka. persyaratan, apakah Anda memiliki garasi atau kantor benar tidak bisa mengatakan, tapi banyak pemilik rute baru meresepkan tiket di toko atau mobil))) Penghasilan tidak besar tapi tidak buruk dan stabil, banyak awal (pada saat-saat ketika mereka pergi) dengan bilik kecil dua kursi dan meja, sekarang memiliki gedung perkantoran yang baik (di properti) dan STO, ditambah rute yang sangat "berlemak".

Tidak perlu memiliki montir dan dokter Anda sendiri, itu sudah cukup untuk memiliki kontrak dengan organisasi yang relevan. Itu 750 000 rubel sebagai suap bagi pejabat, jadi mereka diizinkan membuka rute?

Prizrak62 28 Nov 2014

Dalam arti "mengubah tablet"? Saya tidak akan melakukannya melalui hitam, hanya secara hukum dan hanya secara hukum.

Nah, jika Anda bahkan tidak mengerti apa yang orang bicarakan kepada Anda (harap dicatat bahwa saya bukan satu-satunya yang mengatakan ini), Anda mungkin tidak peduli sama sekali. Dan kemudian Anda tidak akan mengerti kemana uang itu pergi, mengapa bus tidak pergi di rute, mengapa bus pergi tanpa sopir, dan sopir berjalan setelah bus, dll. Singkatnya, ambil dan baca hukum di sana semuanya ditulis (dan jangan lupa baca tentang memberi suap, dan bahkan kemudian Anda tidak akan mengerti mengapa Anda dimasukkan ke penjara). Dan omong-omong, saya akan memberitahu Anda secara hukum dan putih Anda tidak akan pernah mendapatkan apa-apa.

kapitalist 28 Nov 2014

Saya akan menyarankan, untuk mempelajari semua seluk beluk yang masih diatur untuk bekerja sebagai sopir untuk rute yang sama. Dan lihat bagaimana semuanya terlihat dari dalam dan bagaimana bisnis dibangun, cari tahu betapa mudahnya mendapatkan lisensi. Persyaratan di berbagai wilayah mungkin berbeda satu sama lain.

Prizrak62 29 Nov 2014

modalistt 29 Nov 2014

Kl0d 29 Nov 2014

Prizrak62 29 Nov 2014

Baca lebih seksama arti dari apa yang tertulis. Tidak ada yang berpendapat bahwa aturan di semua wilayah adalah sama dan diatur oleh hukum federal. Tetapi Anda memahami bahwa untuk mendapatkan rute yang lebih baik dan lebih menguntungkan, ada nuansa dan tuntutan tertentu.

Bercinta kamu menebak. Semua persyaratan dalam hukum. Tidak mungkin untuk menuntut lebih tinggi, ini adalah masalah yurisdiksi. Dan lebih rendah juga tidak mungkin untuk menuntut. Dan seperti yang saya mengerti dari teks, seseorang ingin membuka rute sendiri.

Prizrak62 29 Nov 2014

Anda benar, dan orang yang tidak memiliki pengalaman dalam bisnis ini untuk mengatur bisnis semacam itu tidaklah mudah. Pertama, diharapkan untuk mempelajari esensi masalah dan bekerja "dari dalam", untuk berkomunikasi dengan pemilik dan pengemudi bus dan atas dasar informasi ini untuk menarik kesimpulan mereka.

Jadi dia diberitahu untuk membunuhnya dan hanya untuk memulai gerobak orang. Dan dia mengangkat bahu dan berteriak bahwa saya orang Betman yang keren dan saya akan melakukan segalanya dengan bersih dan sesuai dengan hukum. Inilah hukumnya. Ambil dan hentikan itu.

Dan pejabat, polisi lalu lintas, organisasi perizinan, dll. Akan mencegahnya. tapi dia yang paling pintar dan paling kaya. Biarkan dia sendiri.

Saya sarankan untuk menutup topik.


Post diedit oleh Prizrak62: 29 November 2014 - 03:06

Alexey98 29 Nov 2014

Nah, jika Anda bahkan tidak mengerti apa yang orang bicarakan kepada Anda (harap dicatat bahwa saya bukan satu-satunya yang mengatakan ini), Anda mungkin tidak peduli sama sekali. Dan kemudian Anda tidak akan mengerti kemana uang itu pergi, mengapa bus tidak pergi di rute, mengapa bus pergi tanpa sopir, dan sopir berjalan setelah bus, dll. Singkatnya, ambil dan baca hukum di sana semuanya ditulis (dan jangan lupa baca tentang memberi suap, dan bahkan kemudian Anda tidak akan mengerti mengapa Anda dimasukkan ke penjara). Dan omong-omong, saya akan memberitahu Anda secara hukum dan putih Anda tidak akan pernah mendapatkan apa-apa.

Ya, biarkan saya kemudian tidak mengerti apa artinya "mengubah tablet." Dan jadi apa? Saya mempelajari transportasi dan subjek, dan itu wajar bahwa saya tidak mengetahui bagian-bagiannya sejauh ini. Ini bukan alasan untuk gugup, dan tentang lisensi untuk saya menulis - saya menghafal ketentuan utama penulis. Saya tahu prosedurnya dan saya tidak peduli tentang prosedur untuk mendapatkan lisensi. Topik tentang rute.

Jadi dia diberitahu untuk membunuhnya dan hanya untuk memulai gerobak orang. Dan dia mengangkat bahu dan berteriak bahwa saya orang Betman yang keren dan saya akan melakukan segalanya dengan bersih dan sesuai dengan hukum. Inilah hukumnya. Ambil dan hentikan itu.
Dan pejabat, polisi lalu lintas, organisasi perizinan, dll. Akan mencegahnya. tapi dia yang paling pintar dan paling kaya. Biarkan dia sendiri.

Lebih sedikit saraf, manusia, dengan mentalitas yang menggerutu Anda pada umumnya berbahaya bagi komputer untuk didekati.

Bisnis dengan taksi rute tetap

Bisnis di mobil

Latih otak Anda dengan senang hati

Apakah pembukaan taksi ulang alik investasi investasi yang menguntungkan? Layanan semacam itu sangat populer di negara kita. Penduduk kota-kota besar dan kota-kota kecil lebih memilih moda transportasi ini untuk gerakan cepat dan kenyamanan perjalanan. Akibatnya, permintaan meningkat setiap hari. Orang menggunakan layanan dari taksi rute tetap setiap hari. Jenis angkutan umum di kota-kota besar, di mana ia menempati tempat pertama di antara semua jenis gerakan tanah, sangat populer.

  • Bagaimana cara membuka taksi dengan rute tetap?
  • Dokumen apa yang diperlukan untuk menjalankan minibus
  • Mobil mana yang terbaik untuk bisnis?
  • Mengatur mobil di rute
  • Pemilihan driver untuk bekerja pada taksi rute tetap
  • Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan dari taksi dengan rute tetap
  • Bagaimana memulai bisnis dengan taksi rute tetap
  • Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan dari taksi dengan rute tetap
  • Bagaimana memilih transportasi untuk taksi rute tetap
  • Dokumen apa yang diperlukan untuk memulai bisnis

Selain membayar ongkos, angkutan penumpang membawa keuntungan tambahan, yang sekali lagi membuktikan profitabilitas bisnis. Penempatan iklan di dalam mobil Anda adalah sumber pemasukan tambahan yang bagus. Bisa berupa spanduk, buku, selebaran dan produk cetak lainnya. Mereka membawa uang yang bagus ke pemilik kendaraan. Produk semacam itu harus ditempatkan di tempat yang terlihat oleh penumpang.

Sebagai tempat untuk iklan, Anda dapat menggunakan tubuh mobil. Pendaftaran kendaraan dibuat oleh karyawan dari biro iklan menggunakan film dengan pola warna-warni. Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah jenis iklan yang paling mahal, semakin populer. Pemilik kendaraan dapat mengatur tur bus dan perjalanan, menyediakan mobil untuk disewa. Jika semua ini mendorong Anda untuk membuka taksi dengan rute tetap, rencana bisnis di bawah ini akan membantu Anda memulai bisnis dengan benar.

Bagaimana cara membuka taksi dengan rute tetap?

Dokumen apa yang diperlukan untuk menjalankan minibus

Pertama-tama, Anda perlu mendapatkan izin untuk melakukan transportasi penumpang. Untuk melakukan ini, berlaku untuk departemen kota inspeksi transportasi. Kesesuaian kendaraan dengan persyaratan badan pengawas adalah wajib. Anda perlu mempekerjakan karyawan yang memiliki SIM kategori yang sesuai dan telah lulus sertifikasi.

Lisensi dikeluarkan selama 5 tahun, untuk menerimanya Anda perlu membayar 2 jenis tugas negara. Untuk setiap kendaraan kartu akuntansi yang terpisah ditetapkan. Untuk mendaftarkan perusahaan yang terlibat dalam transportasi penumpang, mungkin sebagai IP atau LLC. Ketika memulai bisnis rute, seorang pengusaha pemula harus tahu bahwa dokumen yang paling penting adalah lisensi untuk hak untuk melakukan transportasi. Itu dikeluarkan oleh Kementerian Transportasi.

Mobil mana yang terbaik untuk bisnis?

Jenis mobil yang dibeli tergantung pada kemampuan finansial pengusaha. Jangan mencoba mengurangi investasi awal dengan membeli mobil bekas. Untuk satu perubahan, minibus melewati jarak yang cukup besar. Penting untuk mengetahui kapan membuka bisnis Anda. Mobil bekas tidak dapat mengatasi jarak seperti itu setiap hari, yang menyebabkan kerusakan permanen.

Mobil paling andal adalah Gazelle untuk 13 kursi. Tak jarang di jalan ada Ford Transit 18 tempat duduk dan 19 kursi Mercedes-Benz Sprinter. Gazelles memiliki nilai yang menarik, tetapi mereka tidak dapat memberikan kenyamanan yang tepat. Dengan sumber keuangan yang terbatas, Anda harus menggunakan jasa leasing.

Mengatur mobil di rute

Rencana bisnis untuk taksi rute tetap harus menyertakan tahap pengembangan rute.

Untuk mendapatkan rute untuk transportasi penumpang, pemilik mobil harus mengajukan permohonan ke administrasi lokal. Di sana mereka mengatur tender untuk organisasi transportasi, di mana seorang pengusaha pemula dapat mengambil bagian. Transportasi penumpang di rute paling populer mulai mendatangkan pemasukan dari shift kerja pertama. Anda juga dapat mengembangkan rute baru. Untuk melakukan ini, Anda perlu mempelajari infrastruktur kota dengan saksama, lebih baik untuk memikirkan semua seluk-beluknya. Dengan pendekatan yang tepat, mengangkut penumpang di rute baru akan mulai menghasilkan keuntungan. Namun, dengan beberapa kesulitan, Anda masih akan menemukan. Penumpang akan membutuhkan waktu untuk terbiasa dengan rute baru. Pendapatan kecil tidak dapat menutupi pengeluaran saat ini.

Pemilihan driver untuk bekerja pada taksi rute tetap

Poin berikutnya adalah pemilihan personil. Masalah mempekerjakan pengemudi harus didekati dengan tanggung jawab khusus, karena kualifikasi mereka bergantung pada kehidupan penumpang. Selain driver kategori D, Anda akan membutuhkan seorang akuntan, petugas operator, pekerja medis, yang akan melakukan pemeriksaan pra-perjalanan. Tidak akan berlebihan untuk secara independen memantau kondisi kendaraan. Ketidaktepatan pengemudi adalah penyebab utama kerusakan mobil. Karyawan harus memiliki pengalaman mengemudi kendaraan selama 5 tahun dalam kategori ini dan sertifikat medis.

Gaji pengemudi terdiri dari bagian tetap dan premi untuk melebihi tingkat produksi.

Pendekatan ini memungkinkan karyawan untuk memotivasi karyawan untuk memenuhi dan memenuhi semua rencana. Seperti jenis bisnis lainnya, taksi dengan rute tetap membutuhkan investasi awal yang besar. Pengembaliannya tergantung pada banyak faktor.

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan dari taksi dengan rute tetap

Untuk menentukan profitabilitas dari bisnis rute, Anda perlu menentukan pendapatan harian. Satu mesin mampu membawa 3 hingga 5 ribu rubel setiap hari. Dari jumlah ini, 1.000 rubel dibayarkan untuk membayar pengemudi, 500 rubel untuk dana asuransi wajib, dan 1.000 rubel untuk bahan bakar dan perbaikan mobil. Dengan demikian, laba bersih akan berfluktuasi dari 500 hingga 2.500 rubel. Biaya pajak dari 1 hingga 7 ribu rubel per unit transportasi. Jumlah total tergantung pada jumlah mobil di armada. Biaya saat ini ditentukan oleh keadaan mobil. Misalnya, Gazelles domestik mengonsumsi setidaknya 15 liter bensin per 100 km.

Untuk menghemat uang, wilayah untuk armada mobil dapat disewa di luar kota. Ketika membentuk perusahaan besar, adalah mungkin untuk menyimpulkan kontrak untuk penyediaan bahan bakar dan suku cadang. Paling menguntungkan untuk memulai pembukaan taksi rute tetap di kota besar. Pada bahan bakar jalan rata dikonsumsi lebih ekonomis, dan pelanggan hampir selalu.

Pikirkan tentang kebutuhan untuk mengatur tarif, itu tidak boleh terlalu tinggi, tetapi jangan lupa tentang kebutuhan untuk menutupi biaya operasional.

Bagaimana memulai bisnis dengan taksi rute tetap

Bisnis untuk pengangkutan penumpang dimulai dengan pendaftaran di negara bagian. Pendaftaran status pembawa penumpang membutuhkan 3-4 minggu. Diperlukan juga lisensi untuk transportasi penumpang di Kementerian Transportasi. Di sana perlu untuk menyetujui rute transportasi. Penting untuk mempertimbangkan poin asuransi wajib penumpang.

Kita perlu membeli transportasi untuk armada, faktor yang menentukan di sini adalah biaya mobil dan sarana yang dimiliki oleh pengusaha. Setelah memilih transportasi, Anda perlu menyewa driver, dan mengatur jadwal kerja dan membayar pekerjaan mereka. Setelah Anda dapat mengirim transportasi ke rute.

Berapa banyak yang bisa Anda hasilkan dari taksi dengan rute tetap

Profitabilitas suatu bisnis bergantung pada pendapatan harian dari satu kendaraan. Pendapatan rata-rata dari satu mobil adalah 4.000 - 5.000 rubel, setelah dikurangi gaji pengemudi, premi asuransi, dan biaya bahan bakar, laba bersih akan menjadi sekitar 1.000 hingga 2.000 rubel dari satu mobil.

Bagaimana memilih transportasi untuk taksi rute tetap

Pilihan utama dari kategori transportasi adalah sarana yang tersedia, antara mobil asing dan domestik, perbedaan harganya sekitar 200%. Mobil "GAZelle" memiliki kapasitas kecil 8 - 15 penumpang, keamanan rendah, dan biaya rendah. Impor analog dari Peugeot Boxer, Ford Transit dan Iveco Daily dibedakan oleh kapasitas penumpang yang lebih besar dari 16 hingga 26 kursi, jauh lebih aman dan lebih lama. Akuisisi mobil dengan tangan membawa risiko besar yang akan menyebabkan masalah dengan perbaikan dan pemeliharaan transportasi. Penting untuk memperjelas ketersediaan dokumen yang diperlukan di mobil, khususnya OTTS. Penjual bersertifikat dapat menerima saran, serta layanan jaminan.

Latih otak Anda dengan senang hati

Dokumen apa yang diperlukan untuk memulai bisnis

Untuk prosedur untuk mengangkut penumpang dengan pesawat ulang-alik di Kementerian Transportasi setempat, perlu untuk menghasilkan dokumen seperti itu:

  • dokumen pendaftaran;
  • salinan pemeriksaan kendaraan;
  • kontrak konstituen;
  • rekening bank, alamat dan nomor kontak;
  • dokumen, yang menunjukkan akuntansi pajak;
  • kode statistik;
  • kontrak parkir;
  • sertifikat PC dan DB;
  • buku tenaga kerja dan lisensi pengemudi karyawan.

Apakah saya perlu izin untuk menjalankan minibus?

Diperlukan untuk mendapatkan lisensi negara untuk transportasi lebih dari 8 orang melalui jalan darat.

Bagaimana cara membuka taksi rute tetap, rencana bisnis

Penduduk negara itu terbiasa dengan banyak bus kecil yang mengangkut penumpang di jalan perkotaan dan pinggiran kota. Dalam beberapa tahun terakhir, transportasi penumpang dengan shuttle bus telah menjadi hal yang umum, mereka memindahkan transportasi besar dari bisnis. Ini adalah usaha yang menguntungkan, yang menghasilkan pemilik rute, pengemudi dan pengusaha.

Cara mana yang harus dipilih

Ada beberapa cara untuk mendapatkan keuntungan dari transportasi penumpang, dan masing-masing memiliki perangkap, plus dan minusnya sendiri.

Menjadi pemilik rute

Ini adalah cara seorang pengusaha besar, yang memiliki modal awal yang besar dan koneksi yang luas. Untuk "membeli rute", Anda harus memenangkan hak ini saat tender. Persyaratan minimum:

  1. Kehadiran taman mobil sendiri. Itu tidak harus menjadi mobil pribadi atau transportasi dari perusahaan Anda sendiri, hanya kontrak sewa.
  2. Rute dan jadwal lalu lintas bekerja dan disetujui oleh pemerintah kota.
  3. Kontrak parkir dan layanan transportasi.
  4. Organisasi pemeriksaan pra-perjalanan.

Pemilik rute dapat menerima keuntungan reguler bahkan tanpa mesin sendiri - biaya satu bulan bekerja di rute untuk satu mobil mencapai 20.000 rubel.

Sewa mobil untuk disewa

Beli mobil, sewa driver dan kirim untuk mengerjakan itinerary. Lebih realistis untuk pengusaha pemula, namun, ada kesulitan di sini.

Pertama-tama, ini Jangka waktu pengembalian yang lama dan masalah dengan perekrutan, menemukan pengemudi yang baik tidak mudah sekarang. Para profesional membeli mobil mereka sendiri, sopir pemula tidak menjamin mengemudi tanpa kecelakaan dan perawatan transportasi yang hati-hati.

Menjadi pengemudi mobil Anda sendiri

Nasib para profesional yang telah menghabiskan lebih dari satu tahun di belakang kemudi. Satu-satunya masalah adalah Anda harus mempercayakan mobil Anda ke rekan kerja lain, karena kebangkrutan sederhana, dan tidak mungkin bekerja secara mandiri selama 365 hari setahun. Karena itu, Sebelum Anda memulai rute dengan minibus Anda, disarankan untuk mencari mitra bisnis.

Mobil mana dan bagaimana cara membelinya

Waktu telah berlalu ketika ada kemungkinan 300 ribu untuk membeli Gazelle GAZ-322132 dan mendapatkan untung darinya. Gazelku yang lama tidak akan dirilis pada rute, karena tidak sesuai dengan standar keselamatan untuk lalu lintas penumpang. Model baru saat ini harganya mulai dari 1,5 juta. Pembelian analog impor akan sedikit lebih mahal:

  • Citroen;
  • Fiat Ducato;
  • Ford Transit;
  • Hyundai County;
  • IVECO Harian.

Ini bukan daftar lengkap, ada banyak penawaran di pasar. Pertanyaannya muncul: bagaimana mengatur taksi bisnis, tidak memiliki cukup uang? Pembelian dapat dilakukan secara kredit atau dalam leasing. Angsuran awal untuk pinjaman adalah 30%, untuk leasing - dari 6%. Rata-rata, suku bunga pinjaman untuk dua instrumen ini mencapai 20% per tahun.

Perhitungan paling sederhana menunjukkan bahwa dengan biaya mobil baru satu setengah juta dan angsuran awal 30% pada tingkat 20% per tahun, maka perlu membayar 210.000 setahun. Dengan jangka waktu pinjaman atau leasing selama 3 tahun, ini akan ditambah dengan pembayaran bagian utama pinjaman, yang akan menambah jumlah 350.000 lagi, artinya, pada tahun pertama akan diperlukan 1.500 rubel sehari. Di tahun-tahun berikutnya, jumlah ini akan berkurang.

Biaya untuk pemeliharaan bus

Transportasi rute dan memulai bisnis Anda sendiri akan membutuhkan pengeluaran tidak hanya untuk pembelian, tetapi juga untuk pemeliharaan mobil, serta untuk pendaftaran kegiatan dan pembayaran pajak. Terlepas dari arah perusahaan, biaya ini akan tetap tidak berubah:

  1. Pembukaan LLC akan memakan biaya 20.000 jika seseorang menggunakan bantuan pengacara. Pekerjaan ini dapat dilakukan secara mandiri, tetapi dalam kasus ini, penghematan tidak akan melebihi 10.000, dan Anda harus menjalankan banyak hal.
  2. Pendaftaran mobil dan asuransi OSAGO - hingga 15 000.
  3. CASCO. Jika mobil diambil secara kredit atau leasing, prosedur ini tidak akan dihindari. Untuk harga pembelian, Anda perlu menambahkan 7-8%, yaitu 100.000 per tahun.
  4. Perbaikan dan pemeliharaan. Tentukan biaya tidak mungkin, tetapi mesin-mesin baru tidak mengganggu pemilik, jadi biaya maksimum adalah 100.000 per tahun.
  5. Peralatan dengan sistem navigasi, stasiun radio, dan validator - 100 000.

Secara total, Anda juga harus membayar 340.000 rubel, yang meningkatkan pembayaran harian hingga 2500 rubel.

Beli mobil dan sewakan

Keindahan dari bisnis semacam itu adalah kemungkinan tanpa batas, setidaknya dalam teori. Setelah pendaftaran semua dokumen yang diperlukan dari pengusaha diperlukan hanya untuk menerima penghasilan. Namun dalam prakteknya semuanya sedikit lebih rumit.

Setelah membeli mobil dan memasukkannya ke dalam daftar, itu akan diperlukan setuju dengan pemilik rute. Cari tahu cara memasang minibus di rute, Anda dapat memiliki seorang rekan di bus pertama. Atau lihat detail pada dokumen untuk penumpang. Ada semua ponsel dan nama.

Membeli tempat di rute yang bagus akan dikenakan biaya 30.000, ditambah 20.000 setiap bulan. Rencana untuk pengemudi adalah 4.000 sehari "bersih", bensin dan masalah teknis kecil tetap dalam perawatannya. Akibatnya, ternyata pemilik mobil, disewakan, menerima sekitar 500 rubel per hari dari laba bersih.

15.000 sebulan, banyak atau sedikit? Tentu saja sedikit, tetapi ada prospek bagus. Faktanya adalah bahwa setelah tiga tahun beroperasi, mesin sepenuhnya masuk ke kepemilikan pemilik baru, yang berarti bahwa pendapatan harian meningkat menjadi 3000 per hari, atau 90.000 per bulan.

Rencana bisnis proyek "Bagaimana membuka taksi dengan rute tetap" mengatakan bahwa untuk tiga tahun pertama, profitabilitasnya minimal, di masa depan dana yang diinvestasikan membawa 100% laba dari investasi awal setiap tahun.

Namun membuka arah seperti itu, itu perlu diversifikasi bisnis dan beli beberapa mobil. Misalnya, ketika seseorang sedang diperbaiki, yang lain membayar untuk itu. Perhitungan didasarkan pada kasus yang ideal, tanpa downtime dan descents dari jadwal, beberapa asuransi diperlukan untuk latihan.

Dirinya seorang pengemudi dan seorang pengusaha

Untuk pengemudi profesional, pilihan terbaik adalah membeli mesin Anda sendiri untuk bekerja. Untuk satu hari, rata-rata 15 penerbangan dilakukan, ketika memuat 20 penumpang per penerbangan dan harga tiket 25 rubel, pendapatan harian adalah 7500 rubel. Dari jumlah ini, sekitar 2.000 dihabiskan untuk bahan bakar, untung 5.000 tetap.

pembelian mobil dan biaya lainnya akan diambil dari saku sekitar 3000, dan memperoleh penghasilan harian pada tahun 2000. Sopir bekerja dalam satu hari, dan pada roda removable lainnya memberikan pasangannya, dengan siapa mendapat lain 500 rubel. Total laba bersih untuk bulan ini akan menjadi 37.500 rubel.

Tepat sebelum Anda mendapatkan rute dengan taksi rute tetap, Anda perlu mempelajari dengan cermat popularitas dan profitabilitasnya.

Mulai bisnis semacam itu dapat siapa saja yang memiliki modal awal sebesar 600.000 dan kategori lisensi pengemudi "D".

Kesimpulan

Di beberapa kota di Rusia, departemen transportasi setempat tidak mengizinkan penggunaan minibus untuk transportasi penumpang. Misalnya, pihak berwenang Kazan sedang mengembangkan transportasi umum. Kadang-kadang sebaliknya, minibus sepenuhnya menggantikan kota dan menjadi monopoli. Jadi seluruh jalur trem dan bus troli menghilang. Secara umum, tinjauan bisnis rute menunjukkan janji investasi.

Seperti dalam setiap kasus, ada jebakan, tetapi dengan solusi yang kompeten terhadap masalah saat ini, ia mampu mendatangkan penghasilan yang baik.

Ulasan

  • Evgeniy, Samara

Saya memiliki 2 bus Volkswagen Conveyor, dalam bisnis saya memiliki 2 tahun. Mesin mengambil sewa selama 5 tahun, tetap membayar bunga, karena itu lebih menguntungkan bagi saya untuk membeli bus lain daripada memberi uang sepenuhnya. Sekarang semuanya baik-baik saja, mobil-mobil di rute keluar setiap hari, saya tidak mengeluh tentang keuntungan.

  • Peter, Kondopoga

Saya telah mengemudi selama lebih dari 20 tahun, sekarang saya berada di Bogdan. Ini mobil saya, dibeli dengan kredit, yang sudah lama dibayarkan. Bukan transportasi yang paling nyaman untuk jalan kami, dan keandalannya jauh dari ideal, tetapi pada prinsipnya adalah mungkin untuk bekerja, saya tidak pernah membiarkan Bogdan. Saya bekerja sendiri, pada rute saya keluar setiap hari selama 8-10 jam. Saya mengerti bahwa pemrosesan tidak terlalu diterima, tetapi kami harus memberi makan keluarga dan mengajar putra kami.

Ayah saya menghabiskan seluruh hidupnya di belakang kemudi, saya juga memulai karir saya sebagai "gazelle". Sekarang saya punya 6 mobil, tidak ada masalah dalam bisnis. Semua orang mengeluh bahwa sulit untuk menemukan pengemudi yang baik, jadi saya ingin mengatakan bahwa ini bukan masalah. Kami memiliki kota besar, tetapi masih semua orang tahu segalanya. Anda hanya tidak mematahkan harga sewa, maka orang akan menghubungi Anda. Dan saya tidak akan menempatkan orang yang kebetulan di belakang kemudi, itu akan menjadi lebih mahal bagi saya.

Sewa bus untuk disewa pada bisnis harga rute

Dijual 5 mobil fixed-route taxi "Gazelle" (tahun-tahun rilis 2011-2014). Biaya mobil adalah 2.000.000 rubel, di atas 5 mobil ini ada lisensi untuk rute ke SAD yang disediakan oleh Autoline. Sewa rute dengan Autoline sampai 2018 dengan perpanjangan. Mesin-mesin dilengkapi dengan sistem satelit GLONAS. Mobil-mobil ini dirancang untuk perorangan, lisensi untuk mobil, Sopir diatur secara resmi di Autoline. Ada parkir gratis di Marino, yang juga menyediakan perawatan minibus, tetapi pengemudi lebih suka menempatkan mobil di dekat rumah. Pemiliknya siap untuk secara resmi memperkenalkan pembeli di Autoline. Pada akhir pekan ada 3 minibus (semua 5 tidak menguntungkan). Pendapatan dari setiap mobil - 7-8 ribu rubel. di hari kerja. Dari jumlah ini, 1500 rubel. Anda harus memberi Autoline. Penghasilan pemilik adalah 2 ribu rubel. per hari dari setiap minibus.

Akses dari alamat IP Anda dibatasi untuk sementara

Bisakah saya menyewa minibus untuk mengangkut penumpang?

Katalog franchiseBisnis broker Rusia, transportasi Moskow - transportasi penumpang Harga tidak ditentukan Bahan n / a Pendapatan tidak ditentukan Real estate n / a Laba tidak ditentukan Umur (tahun) Aktiva tetap n / a Staf * termasuk dalam harga ** tidak termasuk dalam harga Jual atau Saya akan menyewa rute 560 "Moskow - Kurilovo" dan 501 "Moskow-Dyatkovo" (wilayah Bryansk). Rute tercantum dalam daftar MinTrans. Non-akting. Semua dokumen tersedia Semua pertanyaan tentang pekerjaan dikoordinasikan, bisnis siap.

Bisnis di angkutan, atau cara membuka "shuttle taxi"

Kadang-kadang pedagang swasta hanya membunuh mobil mereka di rute, sebagai akibat dari pemilik baru (yaitu, Anda) harus menghabiskan banyak uang untuk perbaikan berjalan, dan mungkin mesin. Adapun merek, banyak pengusaha menggunakan Sprinter untuk rute kota. "Kuda" Jerman ini tidak akan mengecewakan pengemudi pada saat yang paling tidak terduga.

"GAZelle" juga merupakan pilihan yang bagus, tetapi di sini Anda perlu mempersiapkan berbagai limbah yang tidak dapat diprediksi, karena suku cadang di atasnya "terbang" hampir setiap hari. Kesimpulan apa yang bisa ditarik dari ini? Jika anggaran Anda untuk pembelian transportasi berkisar 500 000 hingga 2 000 000 juta rubel. untuk 1 mobil, tentu saja, lebih baik daripada teknologi "Jerman" tidak ditemukan. Dan untuk uang seperti itu Anda dapat membeli "Sprinter" yang benar-benar normal dengan suspensi bekerja dan motor yang berfungsi.

Menginginkan minibus ke rute Moskow

Saat ini, transportasi penumpang di rute perkotaan dan pinggiran kota merupakan bisnis yang sangat menguntungkan bagi seorang pengusaha. Namun, untuk membuatnya benar-benar menguntungkan dan tidak mengikat "tuan" ke dalam utang, perlu direncanakan dengan matang dan merencanakan semuanya terlebih dahulu. Jalan menuju sukses di pasar transportasi sangat berduri, dan tidak semua orang bisa melewatinya.

Tapi hari ini kami akan memberi tahu Anda beberapa rahasia, di mana Anda akan tahu cara mengatur bisnis taksi dengan benar. Memilih kendaraan Hal pertama yang perlu Anda perhatikan pada pilihan mobil, karena itu akan menjadi "pemenang roti" Anda dalam beberapa tahun mendatang. Jika anggaran Anda sangat terbatas, Anda dapat membeli taksi rute tetap yang didukung.

Shuttle taksi dengan lisensi ke garis autoline

Minibus sendiri: cara membuka usaha di angkutan darat penumpang

Deposit 10.000 rubel, yang 5.000 rubel dikembalikan segera setelah pengiriman mobil, 5.000 rubel. Kembalinya 21 hari setelah akhir sewa. Pesan Peugeot Boxer 17 kursi pada tahun 2014. MKPP Electric windows 17 kursi, CATEGORY D (bus) AC, kursi lipat, gorden, rak untuk bagasi NYATA MOBIL BARU Hari 7500 r. dengan PPN 7-20 hari 6500 rubel. dari 21 hari 6000 r di atas batas 7 rubel per km. Deposit 20.000 rubel, yang 15.000 rubel dikembalikan segera setelah pengiriman mobil, 5.000 rubel. Kembalikan 21 hari setelah akhir sewa. Pesan Mercedes Sprinter 9 kursi 2017 2017. ABS baru, ESR, ГУР Salon Riviera Airbags Kapasitas kargo 1500 kg Power windows Signalling dengan сenter. mengunci PASS DI PUSAT INI TIDAK PERLU! 5500 rubel per hari 7-20 hari 5300 rubel dari 4.500 rubel untuk 21 hari Orde Sobol 4x4 2015 Utilitas 7 kursi, tow hitch 2015 dan seterusnya

Bus yang akan saya sewa di Moskow

Agar tidak membuang-buang waktu dalam pembelian mobil, Anda dapat langsung menempatkan iklan seperti "beli taksi rute tetap dengan rute" - di bus tersebut sudah ada lisensi dan semua izin lainnya. Rencana bisnis biaya Ketika membuat perusahaan Anda sendiri, Anda harus merencanakan rencana bisnis biaya Anda terlebih dahulu. Ini harus mempertimbangkan poin-poin berikut:

  1. Pembayaran sewa kendaraan atau akusisinya.
  2. Pengisian bahan bakar harian.
  3. Pembayaran pajak.
  4. Pembayaran upah untuk pengemudi.
  5. Biaya asuransi dan perawatan kendaraan.

Mengetahui biaya pasti, Anda dapat menentukan ongkos Anda untuk transportasi, yang tidak akan menarik Anda ke dalam lubang utang, dan pada saat yang sama tidak akan menakut-nakuti pelanggan.

Bagaimana cara menempatkan minibus di rute?

Memesan hitam Mercedes Viano, 7 kursi transmisi otomatis, mesin bensin AI 95, kapasitas 190l / s ABS, ESR, Power Steering Radio dengan Kapasitas MP3 Airbag jendela Power Iklim - 7 kursi meja, DVD, kategori hak-hak penumpang, di wilayah pengoperasian seluruh dunia! Hari 4.999 р. dengan PPN 7-20 hari 4 700 per bulan. dari 21 hari 4500 rubel. di atas batas 7 rubel / km. Deposit 20.000 rubel, yang 15.000 rubel dikembalikan segera setelah pengiriman mobil, 5.000 rubel. Mengembalikan 21 hari setelah akhir kontrak, Order Volkswagen, Caravelle 8 kursi 8 kursi, iklim. MKPP Electric window regulators CATEGORY B, PENGOPERASIAN MUDAH Seluruh dunia! Hari ke 4 000 rubel.
dengan PPN 7-20 hari 3 700 per bulan. dari 21 hari 3 200 rubel. di atas batas 7 rubel / km. Deposit 15.000 rubel, yang 10.000 rubel dikembalikan segera setelah pengiriman mobil, 5.000 rubel.

Jual atau sewa rute

Minibus - Untuk melakukan pemesanan, harap hubungi operator kami melalui telepon +7 (495) 13-515-13 atau pesan online bentuk minibus yang Anda sukai. Bersama kami akan lebih mudah, cepat dan aman! - Minibus - Model Karakteristik Biaya Sable - Bisnis, 2016 BARU 7 tempat 2016 г.в. MKPP ABS, GUR, panoramic glazing, meja Radio dengan MP3 Airbag 2 interior kulit Power windows Capacity - 7 kursi meja, tirai, velg bensin AI 92 Operation area seluruh dunia! Penawaran terbaik di Moskow! HAK KATEGORI B, (penumpang) Hari 3000 r. 7-20 hari, 2500 rubel. dari 21 hari 2300 rubel. di atas batas 7 rubel / km. Setoran jaminan 10 000 rub.

NGS.Biznes - Majalah online bisnis

Pasang bus atau bus di rute

10.10.12 13:07 Membalas pesan Masukkan bus atau bus pada rute pengguna Demgo

Jika tidak ada listrik, kami akan menonton TV dalam kegelapan!

10.10.12 14:39 Membalas pesan Masukkan bus atau bus pada rute pengguna Demgo

10.10.12 18:53 Balas pesan Re: Pasang bus atau bus pada rute pengguna bosmen

Pikiran, kehormatan dan hati nurani dari forum "Bisnisnya. NGS" (oleh pengakuan 84,9% dari mereka yang memilih secara anonim di forum)

10.10.12 19:49 Membalas pesan Re: Masukkan minibus atau bus ke rute pengguna bosmen

Orang yang berorientasi pada kepemilikan bergantung pada apa yang mereka miliki, orang-orang berorientasi pada bergantung pada apa yang mereka miliki. E. Fromm

10.10.12 19:49 Membalas pesan Re: Masukkan minibus atau bus ke rute pengguna Victor_Maryanovich

Orang yang berorientasi pada kepemilikan bergantung pada apa yang mereka miliki, orang-orang berorientasi pada bergantung pada apa yang mereka miliki. E. Fromm

11.10.12 10:12 Membalas pesan Taruh bus atau bus pada rute pengguna Demgo

Pergi ke forum

Baca kami di mana nyaman

Edisi jaringan NGS.NOVISTI (18+)
Terdaftar oleh Dinas Federal untuk Pengawasan dalam Lingkup Komunikasi, Teknologi Informasi, dan Komunikasi Massa (Roskomnadzor)
Sertifikat pendaftaran media massa EL # FS No. 77 - 70959 tanggal 13 September 2017.
Pendiri: LLC "Jaringan portal perkotaan"
Edition: LLC "Jaringan portal perkotaan"
Pemimpin Redaksi: Agafonov Alexander Sergeevich
Alamat kantor editorial: 630099, Novosibirsk Region, Novosibirsk, ul. Lenina, 12., lantai 6, telepon +7 (383) 227 00 14
Alamat e-mail staf editorial: [email protected]

NGS.BIZNES adalah majalah internet bisnis di Novosibirsk. Berita segar setiap hari dari dunia bisnis, ekonomi dan keuangan, komentar ahli. Berkat situs ini Anda akan dapat menemukan kutipan mata uang dan memilih kontribusi yang menguntungkan di antara penawaran bank Novosibirsk, menemukan pengumuman tentang membeli dan menjual bisnis yang siap, mengambil hipotek, pinjaman mobil, dan mendiskusikan ide-ide bisnis dan pertanyaan dengan pembaca di forum bisnis.

Cara kerjanya: Sopir taksi

Kami terus berbicara tentang profesi dalam. Pada artikel ini marshrutochnikov Oleg, yang lebih suka tetap anonim, mengatakan kepada kami bahwa adalah sopir bus dan bagaimana hal itu terjadi dalam hirarki dari angkutan umum kota. Berkat dia, kami belajar bagaimana untuk menjadi pemilik dari jadwal mereka sendiri, mengapa muda menarik roda kemudi dan taksi harus karet, untuk alasan apapun.

Manajemen dan penyerahan

Secara resmi, hal utama bagi kami adalah Departemen Perindustrian dan Transportasi wilayah Voronezh. Tetapi pada kenyataannya bagi kami yang utama adalah pemilik rute tertentu, yang pada gilirannya tergantung pada perusahaan transportasi. Ini menyediakan pemilik rute dengan transportasi, area parkir untuk bus, dokter, mekanik dan akuntan melayani transportasi rute.

Mereka memberi saya harfiah satu frame dari Icarus, dari mana saya mengumpulkan bus setengah penuh.

Mengatur rute Anda dan menjadi pemilik dan sopir sendiri bisa, jika ia memiliki, tentu saja, ada ruang parkir dan modal awal untuk membayar semua staf layanan.

Tetapi sebagai aturan, sopir mulai bekerja pada bus lain, kemudian mengumpulkan uang untuk membeli kendaraan mereka dan mulai bekerja untuk diri mereka sendiri, hanya membayar jumlah tertentu setiap bulan kepada pemilik, kepada siapa milik rute. Ketika saya mulai di tahun 90-an, itu sulit untuk mendapatkan driver, karena jaringan transportasi tidak dikembangkan. Mereka memberi saya harfiah satu frame dari Icarus, dari mana saya mengumpulkan bus setengah penuh.

Hari kerja dan tugas

hari kerja kami dimulai pukul 5 pagi. Kenakan pakaian longgar dan sepatu yang nyaman untuk menjadi nyaman untuk bergerak, naik ke kabin, kakinya mati rasa tidak. Kami tiba di tempat parkir, di mana semua lalu lintas dari rute, pastikan untuk lulus ujian oleh ketenangan dokter dan kewarasan mental, mekanik mobil di cek servis. Setelah semua, kita mendapatkan izin, dan - dengan cara.

Setiap pengemudi, jika dia tidak mengemudikan mobilnya, memiliki rencana harian. Jumlah semuanya berbeda, semuanya tergantung pada popularitas penerbangan, daerah di mana ia lewat. Secara umum, rencana tersebut ditetapkan oleh pemilik rute. Dia melakukan perjalanan selama seminggu sebagai sopir, dia melihat berapa banyak uang sehari dihabiskan rata-rata, berapa banyak untuk bahan bakar, mencuci dan pemeliharaan. Jika output ternyata memiliki keuntungan kecil, dia meningkatkan rencananya.

Bahkan ketika pesawat ulang-alik berjejer itu retak dari jumlah penumpang, pengemudi masih berhenti di satu tempat untuk satu alasan sederhana - semakin banyak orang, semakin besar pendapatannya.

Ini yang terbaik untuk pengemudi yang memiliki mobilnya sendiri. Dia kemudian tidak harus memenuhi rencana, tetapi hanya memberi pemilik rute dalam jumlah tertentu. Ini berkisar 12 hingga 20 ribu. Itu semua tergantung pada seberapa banyak rute ini membawa keuntungan. Dia memberi uang sebulan sekali, dan mengambil sisanya.

Masih perlu mengamati interval gerak. Jika ada banyak bus di rute, maka intervalnya lebih lama - sekitar 10 menit, jika tidak ada cukup, maka interval ini dikurangi menjadi 5 menit.

Minibus karet

Dalam jenis transportasi besar 5a atau 90 orang itu sendiri mendaki, bahkan ketika itu benar-benar diblokir. Tidak ada keluhan kepada pengemudi. Hal lain - gazelles atau fords. Anda dapat melewati pemberhentian ketika bus di tepian retak dari jumlah penumpang, tetapi pengemudi masih berhenti karena satu alasan sederhana - semakin banyak orang, semakin banyak pendapatan. Dia tidak peduli, dia tidak di tempat yang sempit, tidak dalam penghinaan.

Mengapa kita membutuhkan seorang konduktor

Sekarang konduktor terutama di bus besar, di pasik kurang, di gazelles umumnya mereka tidak ada. Mereka dibutuhkan sebagai asisten pengemudi, sehingga dia tidak terganggu dari jalan dan tidak menjadi bahaya potensial. Setiap kali itu kurang umum, karena mereka mulai menabung pada mereka.

Jika ia mulai memutar tangannya, yang berarti bahwa saya perlu untuk bergerak, karena itu akan kembali pesaing yang mungkin tidak menyukai apa yang saya rem dan mencoba untuk mencegah dia membuat.

Itu terjadi bahwa konduktor mencuri uang untuk bepergian. Ini mudah dilakukan, terutama di bus besar. Di pazikah masih oke, tapi di tahun 90-an kondektur tidak punya kendali sama sekali - bawa aku tidak mau. Sopir tidak tahu berapa banyak penumpang yang masuk ke sana.

Mengapa bus tua?

Ini sangat sederhana: mobil tua lebih murah, jadi itu terbayar lebih cepat. Di beberapa rute ada keuntungan kurang, jadi mobil lebih sederhana. Ke-125 memiliki beberapa titik baru, karena rute adalah salah satu yang paling populer dan membawa lebih banyak keuntungan.

Mesin hampir semua membeli di sini di Voronezh. Baru - di salon-salon dealer resmi, dan bekas - di area penjualan yang menjual kendaraan komersial. Tentu saja, mereka sering membeli model bekas, Anda sendiri melihat di jalanan. Setuju, tidak semua orang akan membeli Ford Transit baru seharga 1.300.000, ketika Anda dapat membeli gazelle 2007 seharga 250.000.

Sistem pesan

Hampir setiap minibus memiliki GLONASS GPS-sistem domestik, di mana pemilik rute mengikuti driver. Sistem ini bekerja sangat buruk, itulah sebabnya papan skor elektronik, yang ada di beberapa pemberhentian, menunjukkan satu kali kedatangan bus, dan itu benar-benar datang lama kemudian. Sinyal dari satelit sering menghilang, jadi inkonsistensi seperti itu.

Ketika belum ada Glamass ini, para pengemudi saling bertemu dengan gerakan ketika bertemu satu sama lain. Sebagai contoh, jika saya bertemu dengan seorang rekan yang sudah kembali pada rute kembali, dan dia menyentuh sisi lain dengan jari-jari satu tangan, itu berarti bahwa pesaing akan datang di depan saya, yang mengambil semua klien saya. Sikap seperti itu berarti saya harus lebih cepat jika saya tidak ingin tetap tanpa pendapatan. Atau jika dia mulai memutar tangannya, itu berarti bahwa saya harus pindah lagi, karena di belakang saya mengendarai saingan yang mungkin tidak suka saya rem, dan mencegahnya untuk menghasilkan uang.

Misteri Ruang Bebas

Baru-baru ini, di kijang mulai muncul di kabin pengemudi iklan "Satu ruang kosong". Ini karena dua alasan jadi tulis. Pertama, di samping pengemudi meninggalkan satu tempat kosong, agar tidak menyentuh penumpang selama transfer uang. Alasan kedua jauh lebih menarik: pengemudi meninggalkan tempat untuk seorang gadis cantik, dengan siapa Anda bisa bertemu.

Penumpang itu kasar. Terutama di pagi hari, karena itu tidak terjadi dengan baik, dan di malam hari, ketika dia sangat lelah dia ingin pulang ke rumah.

Ada satu kejadian lucu. Entah bagaimana seorang wanita yang berumur sekitar empat puluh tahun memintaku untuk maju, aku memintanya untuk pergi ke salon, dan di pemberhentian berikutnya aku menanam seorang gadis yang sangat cantik di sebelahku. Jadi wanita itu tersinggung, mulai bersumpah, akhirnya melompat keluar dari minibus. Hingga sekarang, entah kenapa terasa tidak nyaman.

Semua orang karena suatu alasan berpikir bahwa para pengemudi minibus itu dibesarkan, tidak berpendidikan dan mereka hanya perlu mem-pohmat. Tapi nyatanya penumpangnya kasar. Terutama di pagi hari, karena itu tidak terjadi dengan baik, dan di malam hari, ketika dia sangat lelah dia ingin pulang ke rumah.